| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | - | Насос усилителя рулевого управления |
| 2 | - | Болт типа "банджо" |
| 3 | - | Пружинный зажим |
| 4 | - | Всасывающий шланг между бачком и насосом |
| 5 | - | Пружинный зажим |
| 6 | - | Бачок |
| 7 | - | Пружинный зажим |
| 8 | - | Охладитель рабочей жидкости и шланг в сборе -возвратная магистраль |
| 9 | - | Шланг в сборе - между рулевым механизмом и охладителем - возвратная магистраль |
| 10 | - | Винт |
| 11 | - | Рулевой механизм |
| 12 | - | Корончатая гайка (2 шт.) |
| 13 | - | Самоконтрящаяся гайка (2 шт.) |
| 14 | - | Болт (2 шт.) |
| 15 | - | Шланг - между насосом и рулевым механизмом -магистраль высокого давления |
| 16 | - | Зажим трубопровода |
| 17 | - | Винт |
| 18 | - | Охладитель |
Общие сведения
Система рулевого управления включает реечный рулевой механизм производства TRW, насос усилителя рулевого управления, бачок, охладитель рабочей жидкости и шланги для подачи жидкости. В качестве рулевого механизма используется реечная передача с обычным концевым креплением тяг и шестеренчатым усилителем.
Рейка рулевого механизма имеет ход 166 мм. На перемещение между крайними положениями требуется 3,32 оборота рулевого колеса. Один оборот рулевого колеса соответствует ходу 50 мм.
Материал скопирован с онлайн-ресурса (AutoInstruction.ru)