Детали устройства стартера с редуктором
1 – вывод обмотки возбуждения; 2 – стяжной болт; 3 – стартер в сборе с обмотками возбуждения и корпусом; 4 – задняя крышка корпуса; 5 – щеткодержатель; 6 – якорь; 7 – передняя крышка; 8 – шестеренчатая муфта; 9 – возвратная пружина; 10 – шарик; 11 – промежуточная шестерня; 12 – упорный подшипник
Разборка и сборка
1. Зажмите стартер в тиски с мягкими губками. Отверните гайку и отсоедините клемму обмотки возбуждения стартера от вывода тягового реле.
2. Отверните стяжные болты и достаньте корпус с обмотками возбуждения и якорем из тягового реле.
3. Отверните болты крепления передней крышки стартера к корпусу тягового реле и снимите корпус. Снимите шестерню редуктора, упорные подшипники и ведомую шестеренчатую муфту в сборе.
4. С помощью намагниченного инструмента достаньте пружину с шариком из отверстия внутри шестеренчатой муфты. Снимите заднюю крышку корпуса стартера.
5. Приподнимите отверткой пружины щеток, достаньте щетки из щеткодержателя и достаньте щеткодержатель из корпуса с обмотками возбуждения.
6. Достаньте якорь из корпуса с обмотками. Проверьте сопротивление изоляции между коллектором и сердечником якоря. Если имеется замыкание коллектора на сердечник, то якорь замените.
7. Проверьте целостность цепи между клеммами коллектора. Если имеется разрыв между хотя бы двумя клеммами, то якорь замените.
8. Если коллектор загрязнен, на клеммах имеются следы подгорания, или если биение превышает 0,05 мм, то прошлифуйте коллектор на токарном станке. Предельный диаметр коллектора 29,0 мм.
9. Проверьте целостность цепи между выводами обмотки возбуждения (шиной, выходящей из каркаса и щеточным выводом). Если в цепи имеется разрыв, то каркас с обмотками замените.
10. Проверьте цепь между каркасом и обмотками. При замыкании каркас с обмотками замените.
11. Замените щетки, если их высота менее 10 мм.
12. Проверьте состояние зубьев шестерни. При наличии сильных повреждений шестерни замените. Проверьте свободу вращения муфты в сборе с шестерней, повернув ее по часовой стрелке. Шестерня не должна вращаться против часовой стрелки. В противном случае муфту в сборе с шестерней замените.
13. Надавите на подшипник и проверьте свободу вращения. Если отмечается сильное сопротивление вращению, то подшипник замените.
14. Проверьте цепь между массовым и изолированным выводами, затем между массовым выводом и корпусом. Если обнаруживается разрыв, то тяговое реле в сборе замените.
15. Смажьте шестерни, валы и подшипники высокотемпературной смазкой.
16. Установите в корпус шестеренчатую муфту, шестерню и упорные подшипники.
17. Установите пружину, шарик, соберите тяговое реле с передней крышкой.
18. Установите щетки в щеткодержатель, убедитесь, что выводы положительных щеток не касаются корпуса.
19. Установите заднюю крышку.
20. Установите корпус с обмотками возбуждения на тяговое реле, совместив выступ на корпусе с пазом на тяговом реле.
21. Далее сборка выполняется в обратном порядке.