| Возможная причина неисправности | Способ устранения |
| Давление подачи топлива ниже нормы | |
| Засорение топливного фильтра | Замените топливный фильтр |
| Утечка топлива через контур слива из-за негерметичной установки регулятора давления топлива | Замените топливный насос |
| Давление подачи топлива выше нормы | |
| Заедание регулятора давления топлива | Замените топливный насос |
| Засорение или пережатие сливного шланга или топливопровода | Замените шланг или топливопровод |
| После остановки двигателя давление топлива медленно снижается | |
| Утечка топлива через форсунки | Замените форсунки |
| Давление топлива падает сразу же после остановки двигателя | |
| Заклинивание обратного клапана топливного насоса в открытом положении | Замените топливный насос |
При поиске неисправностей двигателя начните с проверки работоспособности и осмотра основных систем. Если нарушена работа двигателя, неустойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу или недостаточное ускорение, проверьте следующие основные системы:
1. Электрическое питание
- Батарея
- Пережигаемая перемычка
- Плавкий предохранитель
2. Соединения с «массой»
3. Подача топлива
- Топливопровод
- Топливный фильтр
- Топливный насос
4. Система зажигания
- Свеча зажигания
- Высоковольтные провода
- Катушка зажигания
5. Система снижения токсичности отработавших газов
- Система вентиляции картера
- Вакуумная утечка
6. Другие
- Установка угла опережения зажигания
- Частота вращения холостого хода
Неисправности системы MFI часто вызваны плохими контактами в разъемах жгута проводов. Поэтому проверьте надежность подсоединения всех разъемов.