Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Daewoo:
Эсперо▾
Эсперо (1, бензин)
Матиз▾
Матиз 1 (M100, бензин)
Нексия▾
Нексия 1 (N100, бензин)
Ланос▾
Ланос 1 (T100, бензин)

Ремонт генератора CS-130 (Daewoo Nexia 1 «N100»)

  • Главная
  • Дэу
  • Нексия
  • N100 (1994-2008)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Ремонт генератора CS-130
0

Стяжные болты генератора



1. Стяжной болт (3 шт.); 2. Колодка с клеммами S.…

1. Стяжной болт (3 шт.); 2. Колодка с клеммами S. F. L. Р; 3. Вывод клеммы "ВАТ"; 4. Заклепка; 5. Крышка; 6. Заклепка


Задняя крышка генератора



1. Удалить 3 штифта; 2. Снять соединения…

1. Удалить 3 штифта; 2. Снять соединения статорных проводов с выпрямительного блока; 3. Удалить заклепки


Проверка статора генератора



Омметр (проверка на замыкание на «массу»)

Омметр (проверка на замыкание на "массу")




Проверка якоря генератора



1. Подшипник; 2. Омметр (проверка на короткое…

1. Подшипник; 2. Омметр (проверка на короткое замыкание и замыкание на "массу"); 3. Омметр (проверка на замыкание на "массу")


Снятие щеткодержателя, регулятора напряжения и выпрямительного блока



1. Сварное соединение; 2. Вывод клеммы «ВАТ»; 3.…

1. Сварное соединение; 2. Вывод клеммы "ВАТ"; 3. Винты; 4. Регулятор напряжения; 5. Сварное соединение; 6. Щеткодержатель; 7. Палец крепления щетки; 8. Выпрямительный блок


Проверка выпрямительного блока



1. Омметр; 2. Омметр

1. Омметр; 2. Омметр




Передний подшипник генератора



1. Передняя крышка; 2. Вентилятор; 3. Шкив; 4.…

1. Передняя крышка; 2. Вентилятор; 3. Шкив; 4. Вал; 5. Гайка; 6. Распорная втулка; 7. Кольцо; 8. Кольцо; 9. Подшипник в закрытом исполнении


Задний подшипник генератора



1. Монтажное гнездо подшипника

1. Монтажное гнездо подшипника


1. Прочертить по крышкам и статору генератора метку для облегчения последующей сборки генератора.

2. Отвернуть 3 стяжных болта и снять заднюю крышку.

3. Удалить заклепку или штифт и снять крышку контактных колец.

4. Отпаять и снять провода статора с клемм выпрямительного блока. Во избежание повреждения диодов выпрямительного блока следует избегать перегрева проводов и клемм паяльником.

Внимание! Если провода статора приварены к клеммам выпрямительного блока, необходимо отрезать провода.




5. Снять статор.

6. Снять отражательную шайбу из полости задней крышки, удалив 3 штифта.

7. Проверить обмотки статора на замыкание на "массу" с помощью омметра. Заменить статор с неисправными обмотками.

8. Проверить обмотки якоря на замыкание на "массу" с помощью омметра (передняя крышка при этом не снята). При наличии замыкания заменить якорь. Для того чтобы отвернуть гайку вала, необходимо предварительно закрепить вал.

9. Проверить обмотки якоря на короткое замыкание и замыкание на "массу". Сопротивление обмоток должно быть в пределах 1,7–2,3 Ом. В противном случае необходимо заменить якорь.

10. Вывернуть винт и снять щеткодержатель. Проверить состояние щеток. Если щетки годны для дальнейшей эксплуатации, протереть их чистой мягкой тканью и вставить в щеткодержатель.

11. Снять клеммовый вывод, расположенный между регулятором напряжения и выпрямительным блоком и вынуть их из задней крышки генератора.

12. Проверить выпрямительный блок, подсоединив омметр к выводу фазной обмотки статора и воздушному радиатору диодов. Повторить проверку, поменяв местами провода омметра.

Если показания омметра в обоих случаях одинаковы, необходимо заменить выпрямительный блок. Аналогично проверить две оставшиеся диодные цепи выпрямителя.

Внимание! Некоторые типы цифровых омметров не пригодны для проверки диодов. В этом случае требуется проконсультироваться у представителя фирмы-изготовителя по поводу возможности проверки состояния выпрямительного блока.


13. Последовательно проверить три диода, подсоединяя омметр к выводу фазной обмотки и пластине основания. Если при изменении коммутации клемм омметра показания не изменяются, следует заменить выпрямительный блок.



14. При сборке затянуть гайку моментом 54-108 Нм, зафиксировав вал от вращения.

15. Установить новое кольцо в заднюю крышку генератора.

16. Запрессовать до упора и зафиксировать новый подшипник в гнезде задней крышки.

17. Установить щеткодержатель на заднюю крышку и закрепить с помощью изолированного винта. Расположив щеткодержатель так, чтобы щетки были перпендикулярны выпрямительному блоку, зафиксировать щеткодержатель с помощью пальца.

18. Нанести слой герметика на сопрягаемые поверхности выпрямительного блока и задней крышки (для лучшей теплопередачи и охлаждения диодов) и установить на крышку выпрямительный блок. После монтажа щеткодержателя и выпрямительного блока выполнить сварные соединения.

19. Зафиксировать и соединить сваркой регулятор напряжения и выпрямительный блок.

20. Закрепить штифтом новую отражательную шайбу.

21. Установить статор, приварить к выводам фазных обмоток 3 провода выпрямительного блока. Следует избегать возможного перегрева диодов при сварке.

22. Установить и закрепить штифтами наружную крышку.

23. Установить контактные кольца, напрессовав наружное и внутреннее кольца на вал и соединив переднюю крышку со шкивом с якорем.

При напрессовке колец следует обеспечить зазор между наружным кольцом и задней крышкой в пределах 1,9–2,2 мм.

24. Установить 3 стяжных болта и вынуть штифт крепления щетки
Статья проверена экспертом: Евгений Мамаев
◀ Предыдущая
Дэу Нексия Н100: Система пуска и заряда
 

Генератор — снятие и установка
Диагностика неисправностей генератора CS-121
Генератор — общие сведения
Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ
Муфта свободного хода (МСХ)
 
Похожие статьи из автомобилей других марок
Ремонт генератора Ниссан Примера Р10 1990-1996
Ремонт генератора Опель Астра J 2009-2015
Ремонт генератора Мицубиси Спейс Стар 1 1998-2005
Разборка и ремонт генератора Мерседес Спринтер 903 1995-2000
Ремонт генератора Рено Логан 2 2012-2020
Ремонт и проверка генератора Субару Легаси BC 1989-1994
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 18 + 23

       



 

 
Nexia 1 (N100, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Приборы управления
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей SOHC
  • Ремонт двигателей DOHC
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.