- 1. Заблокировать колеса машины, чтобы она не покатилась.
- 2. Поднять машину на домкрате, следуя инструкциям, приведенным в предыдущем разделе "Как безопасно пользоваться домкратом".
- 3. Снять старое колесо.
- 4. Поставить новое.
- 5. Убрать инструмент и старое колесо.
- 6. Счастливо умчаться навстречу закату.
Но работа в некоторых случаях может застопориться. Несмотря на то, что у вас есть весь необходимый инструмент, вы будете долго ждать помощи. В следующих разделах детально объясняется, как поменять колесо. Чтобы узнать, есть ли у вас все необходимые инструменты, прочитайте раздел "Что еще нужно иметь пол рукой" в главе 2 "Путь к сердцу вашей машины лежит через ящик с инструментами".
Если вы - счастливый обладатель роскошной машины с пневматической подвеской, отключите систему перед поднятием домкратом. У таких автомобилей кнопка включения и выключения находится возле багажника.
Демонтаж колпака
Если ваша машина оборудована колпаками, первым делом, после того как вы остановились у обочины и перестали в сердцах хлопать ладонями по рулю, надо снять колпак с поврежденного колеса, а затем выполнить следующее.
1. С помощью монтировки, отвертки или плоского конца баллонного ключа (см. рис. 2.20) подденьте колпак.
Просто вставьте кончик инструмента туда, где край колпака граничит с колесом, и приложите небольшое усилие (рис. 1.3). Колпак должен отскочить. Возможно, это придется сделать в нескольких местах (очень похоже на снятие крышки с банки краски).
Рис. 1.3. Вариант легкого съема колпака
2. Положите колпак таким образом, чтобы вы могли сложить туда крепежные гайки и не дать им укатиться в ближайший водосток. После того как вы снимите колпак, надо ослабить гайки.
Ослабление крепежных гаек
Крепежные гайки — это те большие гайки, которые держат колесо. Чаще всего на станциях техобслуживания их затягивают механизированным инструментом, и если вы не сделали этого вручную, их будет достаточно сложно ослабить. (Прислушайтесь к совету в главе 2 "Путь к сердцу вашей машины лежит через ящик с инструментами" и купите крестообразный баллонный ключ. На рис. 2.20 показано, каков выглядит).
Перед началам работы надо выяснить, какие у вас гайки — с левой или правой резьбой. Это не шутка о "молотке для левшей". Тип резьбы определяет, в какую сторону нужно крутить ключ, С правой стороны автомобиля всегда используются гайки с правой резьбой, но слева могут быть гайки с левой резьбой. Посмотрите на гайки на вашей машине. В центре болта вы можете увидеть буквы "R" или "L" либо вообще ничего не увидеть,
- Гайка с буквой "R" или без обозначения - это гайка с правой резьбой. Чтобы ослабить ее, крутите против часовой стрелки.
- Гайка с буквой "L" — с левой резьбой. Чтобы ослабить ее, крутите по часовой стрелке.
Следуя здравому смыслу, предположим, что на вашей машине установлены гайки с правой резьбой. Если у вас есть парочка левосторонних, просто, чтобы ослабить их, крутите гаечный ключ в обратную сторону.
1. Найдите гаечный ключ, подходящий к гайкам, и насадите его на первую гайку. Всегда откручивайте гайки по очереди, чтобы потом не забыть затянуть какую-нибудь из них.
2. Приложите весь свой вес на рычаг елевой стороны. Таким образом, мы начинаем крутить гайку против часовой стрелки, что ослабляет ее.
Если гайка была закручена механизированным инструментом и вы не можете ее ослабить, наденьте на левое плечо крестообразного ключа кусок трубы, тем самым увеличивая рычаг. Это волшебным образом придаст усилие — достаточное, чтобы легко открутить гайку (рис. 1.4). После того как вы сами закрутите гайку, помощь трубы уже будет не нужна. Но помните, чем длиннее плечо ключа, тем больше момент затяжки.
Рис. 1.4. Труба и крестообразный баллонный ключ помогут ослабить самые тугие гайки
Не откручивайте гайки полностью: ослабьте их настолько, чтобы вы могли открутить их руками после подъема машины (см. раздел "Как безопасно пользоваться домкратом").
Замена колеса
Когда автомобиль поднят на домкрате и все гайки откручены, можно приступать к замене колеса.
1. Выньте запасное колесо из багажника, если вы этого еще не сделали.
На самом деле это легче сделать до поднятия машины. Если вы давно проверяли запасное колесо, молитесь, чтобы в нем оказалось достаточное давление воздуха! Подкатите колесо к месту действий.
2. Схватите колесо обеими руками и потяните его на себя.
Информация доступна на портале: Autoinstruction.ru
Колесо сидит на шпильках, на которые накручиваются гайки. Когда вы снимаете колесо, оно скользит по шпилькам, пока не дойдет до конца и вы не почувствуете его полный вес. Колесо тяжелое, поэтому, опустив его на землю, вы почувствуете заметное облегчение (если вы его еще не бросили).
3. Откатите пробитое колесо в багажник, чтобы оно больше вам не мешало.
4. Посадите запасное колесо на болты.
Колеса тяжелые, поэтому от вас потребуются значительные усилия, чтобы поднять его, особенно если вы не привыкли поднимать тяжести. В таком случае посмотрите подсказку в разделе "Немного находчивости никогда не помешает".
5. После того как вы поставили запасное колесо, накрутите гайки и затяните их руками.
Слегка подтяните гайки гаечным ключом, чтобы хорошо посадить колесо на место, но не затягивайте их полностью, пока не опустите машину на землю.
Гайки с правой резьбой закручивают по часовой стрелке, с левой резьбой — против часовой стрелки.
6. Опять поставьте домкрат, уберите из-под машины подпорки (если вы их использовали) и опустите машину на землю.
7. Когда машина окажется на земле, баллонным ключом со всей силой затяните гайки.
Вы не хотите испортить резьбу, но и не хотите потерять колесо. Если вы не уверены, хорошо ли затянули гайки, используйте полую трубу или наступите на правое плечо ключа после затяжки гаек ногой.
8. Для того чтобы установить колпак, поместите его напротив зацепов и вбейте тыльной стороной ладони на место.
Чтобы не повредить руку, оберните ее мягкой тканью. Не бейте по колпаку гаечным ключом или молотком - вы оставите вмятину. Ударьте по нему пару раз в нескольких местах, чтобы убедиться, что он равномерно и надежно сидит. (Даже подержанные оригинальные колпаки стоят довольно дорого!) Если вам тяжело или у вас нет времени ставить колпак на место, вы можете сделать это позднее дома. Он в основном играет декоративную роль, и вполне можно ездить и без него. Но поставьте его в ближайшее время, так как он защищает тормозные колодки и подшипники от грязи и пыли.
9. Установите пробитое колесо на место установки запасного колеса и погрузите инструменты.
Не забудьте убрать колодки, а также залатать потом пробитое колесо!
Немного находчивости никогда не помешает
У меня есть подруга маленького роста, впервые пробив колесо 8 дороге, она оказалась в ужасной ситуации, когда она не могла поднять тяжелую запаску до болтов, пока мужественный водитель грузовика, чью помощь она отвергла, наслаждался происходящим. (Он решил околачиваться вокруг и посмотреть, как "маленькая леди" меняет колесо). После того как я прослушала ее грустный рассказ, я предложила сделать из старого деревянного ящика пандус, который помог бы поднять колесо на уровень болтов, и возить его в багажнике на случай будущих проколов. Она так сделала и теперь опять восхитительно независима. Вот как можно сделать подобный пандус.
1. Когда машина поднята, отмерьте расстояние от земли (А) до колеса (В).
2. Сколотите несколько досок, чтобы сделать пандус высотой АВ.
3. Теперь вы можете закатить колесо на пандус и толкнуть его на место, не поднимая его!
Убедитесь, что пробитое колесо отремонтировано правильно. На некоторых станциях техобслуживания вместо того, чтобы разбортировать колесо, внимательно осмотреть, залатать и забортировать, просто затыкают дырку снаружи. Эта процедура, называемая "внешним" ремонтом, вполне легальна и к ней иногда прибегают ради дешевизны. Предупредите персонал станции о том, что вы хотите, чтобы ремонт был нормальным, а не таким.
Если вы застряли с пробитым колесом далеко от цивилизации и не можете поменять его самостоятельно, попробуйте проехать на пробитом колесе. Если вы возите с собой баллон негорючего герметика, накрутите наконечник баллона на ниппель пробитого колеса, колесо наполнится воздухом с клейкой примесью, которая временно заклеит прокол. Поскольку остается вопрос о долговременности такого ремонта и его воздействии на камеру, используйте такой герметик только при крайней необходимости. Как можно скорее заедьте на станцию техобслуживания и попросите мастера перед ремонтом колеса удалить из него это вещество.
Даже если вы не видите ничего привлекательного в перспективе замены собственных колес, подумайте, как приятно знать в тяжелом случае, когда рядом нет телефона или у вас нет времени ждать, пока приедет помощь, вы сумеете тронуться с места за 15 минут?
Если после чтения этих инструкций вы подумаете, что лучше будете тосковать у обочины часами, чем самостоятельно менять колесо, стоит подумать об оснащении вашего автомобиля шинами, на которых можно продолжать поездку после прокола. Хотя такие шины будут стоить вам на пару сотен долларов дороже, вы сможете, не уничтожая шину, доехать до ближайшей станции техобслуживания.
Чтобы в случае необходимости облегчить работу, постарайтесь выйти и проверить гайки крепления прямо сейчас. Если они сильно затянуты, ослабьте их с помощью баллонного ключа и трубы и затяните снова с умеренным усилием, чтобы потом не пришлось сильно напрягаться на обочине.