Представьте зимний день: трасса обледенелая, и срочно требуется остановка. От того, насколько эффективно затормозит ваш автомобиль, зависит все — ваша судьба, благополучие пассажиров и безопасность всех на дороге.
Недавние всесторонние испытания шин для зимнего периода, относящиеся к размеру 225/40 R18 92V, организованные специалистами Touring Club Suisse, раскрыли пугающую реальность: скупиться на качественную резину — это попросту тратить средства впустую, рискуя жизнями себя и окружающих. Основной итог ясен: вкладываться в топовые марки абсолютно оправданно!
Грандиозные испытания 2025: результаты, которые потрясли
В этих строгих экспериментах на платформе популярного Volkswagen Golf участвовали 31 вариант зимних шин. К сожалению, ни одна не удостоилась высшей отметки. Только шесть моделей заслужили одобрение экспертов, что уже красноречиво.
В тестировании не было покрышек, созданные специально для российского рынка (например, Ikon Tyres, Gislaved, Viatti, Kama и прочие), а также востребованные в РФ китайские марки вроде Sailun или Linglong. Однако представленный выбор в целом отражает то, что доступно в отечественных магазинах, делая выводы крайне актуальными для наших автовладельцев.
Безопасность превыше всего: огромная разница в торможении
А теперь к самому важному — аспектам защиты. Разрыв в длине тормозного пути между элитными и дешевыми шинами оказался просто ошеломляющим и тревожным:
- На влажном покрытии: хорошую производительность показал премиум Goodyear UltraGrip Performance 3.Во время экстренного торможения с 80 км/ч при мокрой поверхности авто был остановлен за 31,7 м.
- Сопоставьте с бюджетными: при аналогичных условиях Syron Everest 2 после 31,7 м снизили скорость до 45,7 км/ч! Вообразите: машина на топовой резине неподвижна, а на дешевой все еще мчится почти на 46 км/ч, преодолевая на 15,4 м больше. Авария с такой скоростью способна обернуться катастрофой.
Топы и опасные модели на различных поверхностях
На сухой поверхности абсолютным победителем стали шины Michelin Pilot Alpin 5. Высокие баллы получили и Bridgestone Blizzak 6, Hankook Winter I*Cept Evo3 W330, Dunlop Winter Sport 5 и Continental Wintercontact TS 870 P — из премиум-категории.
А на снежном покрытии худшими по тормозному пути оказались Landail Winter Lander. Машина на них дала остановку со скорости 50 км/ч только после 34 м. Для сравнения, те же Syron показали 25,6 м — не идеально, но на почти 9 метров эффективнее.
Мнение экспертов: "плохие рейтинги — удел бюджетных"
Модели, демонстрирующие низкие оценки были из бюджетные. Особенно отмечены самые опасные CST Medallion Winter WCP1, Syron Everest 2 и Evergreen EW66.
Когда на кону ваша защита и благополучие родных на зимних трассах, экономить — это необдуманный шаг. Премиум-покрышки, хоть и дороже, обеспечивают превосходство в экстремальных ситуациях — это не роскошь, а вложение в выживание.
Источник: carsweek.ru