7 сентябряPorsche явит миру обновленные 911 Turbo и Turbo S (992.2). Короткий тизер уже показал бескомпромиссную динамику спорткара, исчезающего в клубах дыма. Были собраны ключевые подробности, чтобы знать, что ждать от грядущей легенды.
Эволюция внешности и версия Touring
Силуэт авто останется узнаваемым, но обзаведется свежими деталями: более тонкими «четырехточечными» фарами, вертикальными воздухозаборниками спереди для лучшего охлаждения и визуального расширения, а также новым задним диффузором.
Аэродинамика будет улучшена.Отдельно стоит отметить модель Touring: нет фиксированного антикрыла, активный спойлер и колесами на центральной гайке.
Гибридный удар и увеличенная мощность
Под капотом будет сохранен доработанный 3,8-л оппозитный шестицилиндровый мотор с возросшей мощью. Turbo S прочат новый 3,6-л агрегат с электромотором прямо в 8-миступенчатой PDK.
По разгону данные держат в секрете, но одно ясно – этот гибрид будет еще быстрее.
Возвращение к корням: задний привод и механика
Для истинных водителей Porsche готовит сюрпризы. Может появиться заднеприводная версия модели. И это не все: активно обсуждается возвращение механики – 6-ступенчатой от GT3 или совершенно новой 7-ступенчатой коробки. Полный привод останется, унаследовав систему PTM от модели 4S – приоритет на заднюю ось и охлаждаемым передним дифференциалом.
Больше цифровых технологий в салоне
Интерьер будет похож с последней гражданской 911, но будут изменения: цифровая приборная панель, пришедшая на смену классическим стрелочным шкалам. Центральный экран оснащен мультимедиа с Dolby Atmos, Amazon Alexa и более быстрым «центром приложений».
Купе и кабриолет – без Targa
Кузовные версии традиционны: классическое купе и кабриолет с мягкой крышей. Версия Targa для Turbo/ S не планируется.
(Оригинал можно просмотреть на сайте: Autoinstruction.ru)
Источник: carsweek.ru