Автовазовцы в последние два года активно расширяют свою модельную линейку. Появились новый бюджетник Lada Iskra, бизнес-седан Aura и городской кроссовер Lada Azimut. В ближайшем будущем ждем рыночный дебют минивэна с шильдиками LADA.
Что касается кабриолетов, то автомобили с таким типом кузова российский автогигант выводить на рынок не собирается. Причин две: машины с открытым кузовом считаются нишевым продуктом, так что спрос на них изначально невысокий, а еще собирать кабриолеты затратно. У автовазовцев были вполне достойные наработки в этой области. Речь о кабриолете Lada Natasha на базе ВАЗ-2108. Современную новинку с таким же типом кузова «АвтоВАЗ» предлагать не планирует.
Модель Lada Natasha сходила с конвейера в период с 1990 по 1995 год. Общий тираж отечественного кабриолета составил порядка 450 экземпляров. У кабриолета был тканевый складывающийся верх. Автомобиль вмещал четыре пассажира. Бампер был немного переделан.
Как отметил в разговоре с Autonews директор по продукту «АвтоВАЗа» Олег Груненков, компания сделала несколько попыток вывести на рынок фирменный кабриолет. Автовазовцы работали над концептуальными версиями, показывали их на выставках, попутно мониторя спрос. Только вот желающих купить автомобиль подобного типа мало – не набирается даже 5-10 тысяч человек в год.
Чтобы сделать кабриолет из актуальной серийной «Лады», надо основательно перекроить кузов, что будет стоить дорого. С точки зрения экономической целесообразности это «не очень оправданная история», говорит Груненков.
Статья перепечатана с ресурса www.Autoinstruction.ru
Источник: carsweek.ru