На вторичке, как и на рынке новых машин, наблюдается переизбыток предложений. Причем самые большие объемы нераспроданных автомобилей принадлежат китайским маркам, передает портал «Автовзгляд». Российские автолюбители не хотят покупать подержанных «китайцев» из-за низкой ликвидности. Уже годовалое авто заметно теряет в цене, если сравнивать с новым экземпляром.
Другой аргумент сделать выбор в пользу иномарки без первого владельца – беспроцентная рассрочка, которую сегодня предлагают многие автосалоны.
Еще одна проблема, из-за которой подержанные машины плохо продаются, - не самое лучшее качество материалов. На двухлетнем китайском седане ЛКП может легко потерять свой товарный вид – от этого не застрахованы даже премиальные иномарки. У тех же «японцев» и «корейцев» качество ЛКП и материалов отделки салона будет выше, говорят эксперты издания.
Однако самая главная причина, побуждающая россиян искать альтернативу Китаю, - остаточная стоимость. Нередко в России автомобиль воспринимают как инвестицию. После ухода зарубежных брендов популярные иномарки в возрасте до трех лет удавалось продать дороже, чем они стоили новыми. С машинами поднебесных марок разыграть такую партию, как правило, не получается.
На днях Китайская ассоциация автомобильных дилеров (CADA) обнародовала список машин, которые меньше остальных теряют в цене. Лучше всего первоначальный ценник сохраняют минивэны, полноразмерные седаны и кроссоверы. Самый стремительный спад наблюдается у компактных авто и субкомпактных паркетников.
Источник: carsweek.ru