Благодаря Китаю на российский авторынок по параимпорту до сих пор возят машины с логотипами автобрендов из Европы, США и Южной Кореи, несмотря на то, что сами эти компании давно уже разорвали партнерские отношения с нашей страной. Какие иномакри «некитайских» автобрендов возят к нам из Поднебесной активнее всего, рассказал Сергей Целиков из «Автостата».
С января по май на территорию РФ продали 1471 автомобиль марки Volkswagen, 93,2% из этого числа – машины китайской сборки. На второе место вышел Nissan с заметным отставанием от первого места - 350 автомобилей. На машины катайской сборки приходится 84,6%. На третьем месте расположился другой японский автопроизводитель - Mazda с долей автомобилей, сошедших с конвейера в КРН, почти 82 процента. Цены на новые «Мазды» на классифайдах варьируются от 2,78 млн (авто на заказ + скидки от дилера) до 9,9 млн рублей.
Компания Toyota может похвастаться самыми высокими российскими продажами - 6023 автомобиля, здесь в Китае выпущено 4491 авто (доля почти 75 процентов). Чуть больше половины (52,7%) китайской сборки пришлось на чешскую марку Skoda. «Серые» продавцы сейчас предлагают всего три модели этой марки – «Кодиак», «Октавия» и «Суперб». Цены начинаются от 3,05 миллиона.
Минимальная доля китайской продукции (среди тех, кто имеет в Поднебесной свой автозавод) принадлежит премиум-марке Mercedes-Benz. Только 4,5% новеньких иномарок, попавших в руки россиян в нынешнем году, имели китайскую прописку.
Первоисточник расположен на портале [AutoInstruction]
Источник: carsweek.ru