Марин Гьяджа, директор по работе с клиентами Ford Model E, подразделения, отвечающего за электромобили в Ford, рассказал об этом серьезном изменении направления в интервью Autocar. Гжая объяснил, что компания больше не рассматривает полную электрификацию к 2030 году как жизнеспособную или выгодную цель для своей деятельности или для удовлетворения потребностей клиентов.
Одним из ключевых показателей этого сдвига является решение Ford остановить модернизацию своего завода в Валенсии, Испания. Процесс модернизации, начавшийся в 2022 году, должен был подготовить предприятие к выпуску электромобилей. Однако за последний год на заводе в Валенсии, крупнейшей производственной площадке Ford за пределами США, не было выпущено ни одного автомобиля. Теперь будущее этого предприятия остается неопределенным.
В свете этих событий Ford продолжит предлагать на европейском рынке разнообразный модельный ряд автомобилей. Это и традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), и гибридные модели, и полностью электрические автомобили. Такой диверсифицированный подход направлен на удовлетворение различных предпочтений и потребностей различных сегментов потребителей в Европе.
Гьяджа подчеркнул, что переход на полностью электрический модельный ряд к 2030 году не является оптимальным для бизнес-модели Ford и его клиентов. Такая прагматичная позиция отражает намерение компании сбалансировать инновации с рыночным спросом и операционной целесообразностью.
Кроме того, Ford столкнулся с серьезными финансовыми проблемами в связи с многочисленными отзывами автомобилей. Компания понесла миллиардные убытки, связанные с отзывами и гарантийными обязательствами. Эти расходы были особенно обременительны в последние три месяца, сообщает "Автоновости дня".
Следует также подчеркнуть, ранее стало известно о том, что будущее компании Maserati оказалось под угрозой из-за проблем с продажами.
Оригинал выложен на портале: AutoInstruction.ru
Источник: carsweek.ru