Первое, над чем поработали белорусские специалисты, - передний мост, который теперь может похвастаться подросшей грузоподъемностью. Также уже в базовом исполнении Belarus 2023 получает переднее навесное устройство.
Модернизированный трактор способен выдержать большую нагрузку - этого удалось добиться за счет более тяжелых и прочных покрышек. А еще новые шины отличаются плавным ходом - такие меньше уплотняют почву.
Оснащается улучшенный трактор 212-сильным двигателем ММЗ второго экокласса. В связке с ним работает МКПП - 24 передачи вперед и 12 назад. А еще новый трактор теперь демонстрирует более современный дизайн: светодиодная оптика, электрозеркала с обогревом, которыми можно управлять из кабины, и прочее. В списке опций заявлены магнитола, кондиционер и шторка от солнца.
Бак с увеличенным до 70 литров объемом обеспечивает повышенный гидроотбор. Это значит, что трактор отдает агрегату столько масла, сколько требуется, без перерасхода. Пневмосистему решено было перекомпоновать: баллон разместили в рукаве, а в серийном варианте - под кабиной. Также были улучшены системы управления задними и передними валами отбора мощности, блокировкой дифференциала, заднего моста и системой полного привода.
Ранее стало известно, что культовый трактор МТЗ-80 пережил масштабное обновление.
Источник: carsweek.ru