Как пишет «Российская газета», с учетом нового запрета в стоп-лист попадают Hyundai Santa Fe прошлого и актуального поколений, Kia Sorento, а также более крупные модели - Kia Mohave и Hyundai Palisade, минивэны Kia Carnival и Hyundai Staria.
Также в список «запретных» включат большинство премиальных моделей Genesis. Запрет распространяется и на модели европейских марок, которые продаются в Южной Корее и могли бы быть рээкспортированы, поясняют специфику новых санкций эксперты.
Любопытно, что отечественные специалисты, с которыми побеседовала «Газета.ru», говорят, что новые ограничения практически никак не повлияют на экспорт автомобилей из Кореи. Причина на поверхности - напрямую машины в Россию и так не поставлялись. Автомобили из Кореи попадали к нам, как правило, через Киргизию и Казахстан, а в эти страны Корея экспорт не ужесточала.
Более веская причина снижения популярности машин с моторами от двух литров - повышенная ставка утилизационного сбора, говорит Елена Лисовская, автор YouTube-канала «Лиса рулит».
[Перейдите к источнику по ссылке: AutoInstruction.ru]
Ранее стало известно, что легковые автомобили не попали в список льготного экспорта из Ирана.
Источник: carsweek.ru