Предохранительный клапан нужен для сброса избыточного давления в системе охлаждения. Когда мотор холодный, клапан закрыт. Система в этом случае герметична, сам двигатель нагревается, а в системе охлаждения задается нужное давление, объясняет портал njcar.ru.
Впускной клапан действует иначе: «всасывает» воздух из окружающей атмосферы. Так компенсируется убывание объема антифриза при остывании мотора, когда система не под давлением. Впускной клапан избавляет от появления вакуума в системе.
Если вакуумный клапан сломан, атмосферное давление действует на систему. В результате воздух может попасть в антифриз через соединения патрубков. Это чревато образованием так называемой воздушной пробки в системе охлаждения, что может спровоцировать негерметичность патрубков.
Еще одно негативное последствие - поломка расширительного бачка. Также возможна утечка в основном радиаторе или радиаторе отопителя. Как итог - перегрев мотора. Не менее распространенная проблема - закипание антифриза из-за неисправной крышки. Тогда в системе охлаждения нет необходимого давления, что может серьезно навредить двигателю. Например, случится прогорание прокладки головки блока цилиндров, а это уже капремонт.
Проверить состояние крышки автовладельцы могут самостоятельно. С утра, когда двигатель еще холодный, достаточно открыть капот и осмотреть все патрубки. Если обнаружится, что они деформированные или сдавленные, то стоит искать неисправность вакуумного клапана. В этом случае крышку лучше заменить на новую.
Для проверки предохранительного клапана нужно завести мотор и прогреть его до рабочей температуры. Затем очень осторожно начать откручивать крышку расширительного бачка. Шипящий звук, когда воздух выходит, говорит об исправности клапана.
[Оригинал найдёте на этом ресурсе: AutoInstruction]
Ранее стало известно, что автоюрист Воропаев разъяснил новые правила параллельного импорта автомашин.
Источник: carsweek.ru