Предохранительный клапан нужен для сброса избыточного давления в системе охлаждения. Когда мотор холодный, клапан закрыт. Система в этом случае герметична, сам двигатель нагревается, а в системе охлаждения задается нужное давление, объясняет портал njcar.ru.
Впускной клапан действует иначе: «всасывает» воздух из окружающей атмосферы. Так компенсируется убывание объема антифриза при остывании мотора, когда система не под давлением. Впускной клапан избавляет от появления вакуума в системе.
Если вакуумный клапан сломан, атмосферное давление действует на систему. В результате воздух может попасть в антифриз через соединения патрубков. Это чревато образованием так называемой воздушной пробки в системе охлаждения, что может спровоцировать негерметичность патрубков.
Еще одно негативное последствие - поломка расширительного бачка. Также возможна утечка в основном радиаторе или радиаторе отопителя. Как итог - перегрев мотора. Не менее распространенная проблема - закипание антифриза из-за неисправной крышки. Тогда в системе охлаждения нет необходимого давления, что может серьезно навредить двигателю. Например, случится прогорание прокладки головки блока цилиндров, а это уже капремонт.
Проверить состояние крышки автовладельцы могут самостоятельно. С утра, когда двигатель еще холодный, достаточно открыть капот и осмотреть все патрубки. Если обнаружится, что они деформированные или сдавленные, то стоит искать неисправность вакуумного клапана. В этом случае крышку лучше заменить на новую.
Для проверки предохранительного клапана нужно завести мотор и прогреть его до рабочей температуры. Затем очень осторожно начать откручивать крышку расширительного бачка. Шипящий звук, когда воздух выходит, говорит об исправности клапана.
Ранее стало известно, что автоюрист Воропаев разъяснил новые правила параллельного импорта автомашин.
Источник: carsweek.ru