Обе машины из сегодняшней гонки были задуманы с расчетом на езду по песку и камням, и нам бы очень хотелось, чтобы кто-то "столкнул их друг с другом" на грунтовой трассе. Но по правде говоря, большинству этих суперкаров с увеличенным дорожным просветом суждено провести свою жизнь на асфальте, поэтому прямая гонка на дрэг-рейсинге по-прежнему является допустимым испытанием.
Мы позволим вам самим решить, какой из них выглядит самым диким, но с точки зрения холодных жестких характеристик, кажется, что Lambo имеет преимущество
Huracan Sterrato оснащен безнаддувным 5,2-литровым двигателем V8 мощностью 602 л.
Тем не менее, Porsche немного превосходит Lambo по крутящему моменту, развивая 570 Нм по сравнению с 560 Нм в случае с итальянским автомобилем, и хотя цифра снаряженной массы у 911 в 1605 кг выглядит слишком большой. к Huracan 1470 кг, стоит помнить, что Lamborghini, как и Ferrari, указывает «сухой» вес. Чтобы учесть массу жидкостей, необходимых для того, чтобы автомобиль действительно двигался под действием собственного пара, вы, вероятно, можете добавить 100 кг к числу Sterrato, что немного закрывает пробел на бумаге.
Обе машины хорошо цепляются за покрытие, учитывая, что они на шинах, ориентированных на грязь, и первые несколько метров первой гонки 911 и Huracan идут "ноздря в ноздрю". Но затем Lamborghini заявляет о своей силе преимущества в весе и легко трогается с места уходя вперед. Тем не менее, продолжайте смотреть, потому что во второй гонке все становится очень интересно, доказывая, что преимущество в мощности зависит только от водителя и шин, доставляющих его на асфальт.
Не так давно, наше издание писало о том, что гонщик Трэвис Пастрана получил эксклюзивный раллийный Subaru WRX 2024 года. Раллийный автомобиль Subaru WRX версии 2024 модельного года был предоставлен для гонщика Трэвиса Пастраны и его команды. Этот WRX дебютирует на ралли Ojibwe Forests Rally 25 и 26 августа.
Источник: carsweek.ru