Есть автомобили, славящиеся большим пробегом и долговечностью. На ум приходит Lexus LS 400 Мэтта Фараха с пробегом более миллиона клометров, а также Ирв Гордон, который проехал более четырех миллионов километров на Volvo P1800 1966 года. Но Porsche 944 с пробегом 918 563 километров? На первый взгляд, это похоже на шутку.
Это не значит, что это невозможно.
По сравнению со спортивными автомобилями Porsche 944 был комфортным и экономичным, расходуя по шоссе около 7,84 л./100 км. Тем не менее, автомобиль несколько требует интенсивного обслуживания, требует частого обслуживания ремня ГРМ и неисправного водяного насоса, есть также проблемы с электрикой. Это также непростая машина, даже для опытного механика.
Этот 944, кажется, находится в удивительно хорошей форме, несмотря на большой пробег. Кузов ровный и без ржавчины, но может быть перекрашен. Судя по количеству ленты, покрывающей края, люк нуждается в доработке и, вероятно, менее водонепроницаем, чем сетчатая дверь. Салон чистый и выглядит лучше, чем у некоторых автомобилей с пробегом 50 000 миль, не говоря уже о десятикратном пробеге.
Помимо проблемы с люком, единственные проблемы заключаются в том, что машина не заводится и отсутствует сцепление, два огромных красных флажка. У Porsche 944 двигатель с интерференцией, то есть поршни и клапаны сталкиваются при обрыве ремня ГРМ. Автомобиль также имеет заднюю коробку передач, соединенную с двигателем через торсионную трубу. Компоновка коробки передач обеспечивает отличную управляемость благодаря распределению веса 50/50. Но заменить сцепление не просто и не дешево.
Источник материала этот сайт AutoInstruction.ru
Не так давно, наше издание писало о том, что Porsche окрасит кузов электромобиля Taycan в абсолютно любой цвет, который придумает покупатель. Porsche Taycan - полностью электрический спортивный автомобиль, который своим появлением перевернул мир автомобильной индустрии. Сочетая в себе бескомпромиссное качество и роскошный дизайн, Taycan стал символом эксклюзивных автомобилей класса люкс.
Источник: carsweek.ru