Кроме того, регламент был скорректирован для предотвращения раскачивания машин, однако это привело к усилению турбулентности. Если эта тенденция сохранится, то FIA может вмешаться и предпринять какие-то контрмеры. Возможно, проще всего было бы увеличить зоны DRS. Однако, необходимо учитывать безопасность гонщиков и справедливое соотношение между командами.
Одна из возможных причин снижения статистики обгонов может быть связана с тем, что многие трассы, на которых проходят этапы Формулы 1, относятся к новым и не имеют достаточного количества зон ДРС. Кроме того, изменения в технической части автомобилей Формулы 1 могут также влиять на снижение статистики обгонов. Новые правила, направленные на увеличение защиты гонщиков, включают использование более широких и тяжелых шин, что приводит к ухудшению маневренности автомобилей и усложнению обгонов.
Другая возможная причина связана с особенностями новых трасс, они могут быть короче и иметь более медленные повороты, что уменьшает возможности для обгона. В то же время ускорение развития технологий в автомобильной индустрии делает возможным увеличение максимальной скорости болидов, что также усложняет обгоны.
Кроме того, изменения регламента относительно использования зон ДРС могут влиять на снижение статистики обгонов. Некоторые команды могут решить не использовать эту возможность в своих стратегиях, что может значительно снизить шансы на успешный обгон.
В целом, снижение статистики обгонов может быть вызвано различными факторами, и решение проблемы требует комплексного подхода и анализа всех аспектов гонок.
Источник: carsweek.ru