Чтобы привести в действие «серые» дилерские схемы, компаниям понадобилось решить ряд вопрос, которые касаются поиска помещений для складов и осуществления гарантийных обязательств перед покупателями. После пары месяцев работы автодилеры смогли развивать этот вид бизнеса в 2023 году.
Представитель дилерской компании «КЛЮЧАВТО» Юлия Овчинникова сообщила, что ее компания на сегодняшний день способна обеспечить не только своих клиентов, но помочь партнерам.
Руководитель «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич провел аналогию с ситуацией на рынке после развала СССР, когда «железный занавес» упал и россиянам можно было купить все что угодно. В конце зимы 2023 года автодилеры могут привозить в страну почти любую машину по пожеланиям заказчиков. Аналитики отмечают, что нынешний клиентский спрос на машины оказался выше предложений на первичном авторынке. При этом интерес большинства россиян к покупке машины находится в стадии ожидания лучшего времени для оформления сделки.
Представитель компании «РОЛЬФ» Владимир Мирошников отмечает, что сейчас больше нет таких понятий, как «рынок продавца» или «рынок покупателя». Сейчас актуален «рынок ситуации». Это говорит о том, что объемы реализации зависят в основном от внешних факторов.
Также автодилеры сообщили о начавшемся упадке люксового сегмента, что можно объяснить сменой приоритетов у россиян. Дорогие машины стали меньше оформлять в кредит.
В рамках форума участники обсудили вопрос с поставками зарубежных комплектующих. Сейчас у россиян появилось больше выбора. Благодаря этому рынок сервиса получил стабильность по причине роса числа автотуристов и отложенного спроса на приобретение новой машины.
Источник: carsweek.ru