Специалисты объясняют, что продавать авто с разницей не в пользу российских покупателей, Волжский автозавод может из-за незватки товарных машин на местном рынке и госпрограмм. По словам источника, который знаком с планами «АвтоВАЗа», «Лады», продающиеся сегодня в Казахстане, были собраны из машинокомплектов, завезенных в республику еще при более слабом рубле.
Этим и объясняется разница в цене. Для сравнения, 106-сильный седан LADA Vesta в Казахстане стоит минимум 856 700 рублей, правда, в продаже таких машин осталось совсем мало.
В России цены на эту модель начинаются от 1,12 млн рублей, у дилеров - 1,6 - 1,7 млн рублей. 90-сильная «Гранта» с МКПП стоит около 635 700 рублей, у дилеров чуть дороже - от 648 700 до 687 700 рублей. Такая же «Гранта» в российских автосалонах стоит от 678 300 рублей. Это официально. У дилеров сегодня не найти машину дешевле 724 900 рублей.
В Казахстане базовый внедорожник LADA Niva Travel оценивается минимум в 947 700 рублей, в России — от 998 900 рублей. Классическая Niva Legend у наших соседей стоит от 752 700 рублей, в РФ - от 808 900 рублей в России. Автосалоны же предлагают прайсы от 900 тысяч до миллиона рублей.
Независимый эксперт по автопрому Олег Алферов уточнил, что купить «Ладу» в Казахстане и затем поставить ее на учет в России можно. Нужно заплатить утильсбор (для «Гранты», к примеру 5200 рублей) и разницу между базовой пошлиной на ввоз (15% в ВТО) и реально действующей таможенной ставкой. Автоэксперт Владимир Беспалов объясняет рост цен на «Лады» падением объемов производства и ростом издержек.
А автоэксперт Сергей Бургазлиев отмечено, что со скидкой по госпрограмме стоимость «Лад» в РФ будут не так сильно отличатся от прайсов для Казахстана.
Ранее наш портал рассказывал, что ЛДПР до Нового года внесет новый законопроект о привязке ОСАГО к водителю.
Источник: carsweek.ru