Выпущенный в конце 2019 года UX 300e навсегда останется в памяти как первый электромобиль Lexus. Субкомпактный кроссовер с двигателями внутреннего сгорания модернизировали еще в мае этого года, а теперь его версия с нулевым уровнем выбросов также подвергся фейслифтингу.
Как и модель с ДВС, электромобиль отличается повышенной жесткостью конструкции после добавления 20 точек точечной сварки вокруг боковых и задних дверей. Еще важнее новая батарея. Старую батарею на 54,4 кВтч убрали, чтобы освободить место для аккумулятора на 72,8 кВтч, увеличивающего запас хода более чем на 40% по сравнению с UX 300e до фейслифтинга. Lexus заявляет, что новая версия его миниатюрного кроссовера сможет проехать более 450 км без подзарядки. Напомним, что исходная версия была рассчитана на 400 км.
Электрический вариант получает задние амортизаторы Yamaha в качестве стандартного оборудования и перенастроенный электроусилитель руля, в то время как амортизаторы специально настроили для электрической модели. Электродвигатель мощностью 201 л.с. и мгновенным крутящим моментом 300 Нм передается на переднюю ось. Он должен перемещать тяжелый автомобиль весом около 1900 кг.
В салоне UX 300e появилась новая информационно-развлекательная система Lexus с 12,3-дюймовым сенсорным экраном с более высоким разрешением для обеспечения четкой графики. Роскошное подразделение Toyota внесло дополнительные изменения, переместив кнопки обогрева сидений с центральной консоли вправо от рычага переключения передач, где они более доступны.
Источник статьи доступен на портале www.autoinstruction.ru
Пара портов USB-C установлена перед подстаканниками, а площадка для беспроводной зарядки выдвинута вертикально. Кроме того, сверху добавили светодиодную подсветку. Lexus говорит, что особое внимание разработчики уделили снижению шума ветра и дороги, чтобы добиться тишины в салоне.
Поставки клиентам запланированы на весну следующего года в Европе.
Источник: carsweek.ru