Как и на других рынках, европейским покупателям Tre будет предлагаться как варианты на батарейках (BEV), так и на топливных элементах (FCEV). Первый из них называется Tre European 4 × 2 Artic и оснащен девятью батарейными блоками, которые обеспечивают общее накопление энергии до 738 кВт*ч.
Никола говорит, что эта версия Tre способна преодолевать расстояние до 530 км, а зарядка аккумуляторов до 80-процентной емкости занимает всего 100 минут при подключении к зарядному устройству мощностью 350 кВт. Аккумуляторы отдают энергию электрической трансмиссии мощностью 480 кВт. Грузовик имеет колесную базу 4021 мм (158 дюймов) и был воплощен в жизнь благодаря партнерству с Iveco.
Между тем, Nikola Tre FCEV Artic 6 × 2 немного меньше с колесной базой 3932 мм и может вместить около 70 кг водорода при давлении 700 бар. Говорят, что он предлагает запас хода до 800 км и может быть заправлен всего за 20 минут. Разработка этой модели продвигается не так далеко, как для версии BEV, поскольку FCEV не появится на европейском рынке до 2024 года.
"Сегодня мы творим историю с первыми продуктами для европейского рынка благодаря мощному партнерству IVECO с корпорацией Nikola", - говорится в заявлении президента подразделения грузовых автомобилей Iveco Group Луки Сра.
Источник: carsweek.ru