Как известно, предприятия отечественных производителей также выпускали специальные исполнения моделей для иностранных авторынков. Как правило, качество сборки и оснащенность таких автомобилей были значительно лучше тех, что предлагались на домашнем рынке. Однако это было правдой лишь частично.
Так, АЗЛК - Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола, для ветровых стекол использовал специальную табличку с маркировкой экспорта. Они производились отдельно от массового производства с другим учетом качества. Тем не менее массовые продукты не отличались отличным качеством в сравнении с экспортными. А комплектующие элементы для экспортных исполнений использовались те же, что и для массовых.
На предприятии сообщалось, что экспортные автомобили будут в любом случае проходить особую переподготовку уже непосредственно в странах, куда модели будут доставлены. Они будут переделаны для соответствия местным стандартам.
Однако такие авто оставались и в Советском Союзе, а быть собственником таких автомобилей было довольно престижно на то время, да и они были практически недоступны - их было невероятно сложно достать.
Следует напомнить, несколько ранее стало известно о том, что Nissan X-Trail предлагает гибридные силовые установки под капотом.
(Оригинал можно просмотреть на сайте www.autoinstruction.ru)
Источник: carsweek.ru