В настоящее время автомобиль проходит испытания на трассе во Фьорано. С 2023 года он будет выступать в высшем классе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA.
«Это очень волнующий момент, которого с нетерпением ждали как специалисты, работавшие над этим проектом, так и поклонники Ferrari. Возможность прикоснуться к результатам многих месяцев работы, планирования и моделирования дает нам новую энергию и мотивацию», — отметил глава Ferrari Attività Sportive GT Антонелло Колетта.
Хотя изображение все еще погружено в темноту, что затрудняет различение мелких деталей, то, что можно увидеть, похоже на уже представленные конкурирующие автомобили, такие как Porsche 963 и гоночный BMW M Hybrid V8 LMDh. Однако на самом деле он будет отличаться от них. В то время как большинство автомобилей будут соответствовать спецификациям классов LMDh и GTP с большим количеством специальных деталей, предоставляемых такими поставщиками, как Multimatic и Dallara, Ferrari строит свой автомобиль в соответствии со спецификациями LMH.
Сходство правил означает, что автомобили будут соревноваться друг с другом за общие победы. При этом автомобили LMH могут быть основаны на дорожных автомобилях или изготовленных на заказ шасси. В беседе с Autocar Колетта сказал, что Ferrari будет производить собственное шасси, двигатель, коробку передач, подвеску и электронику для своего конкурента в Ле-Мане.
Хотя правила позволяют строить гоночный автомобиль LMH на базе дорожного гиперкара, руководитель Ferrari признает, что новинка не будет иметь много общего ни с одним из нынешних дорожных автомобилей бренда.
Ferrari заявила, что разрабатывала его в течение 18 месяцев и ожидает, что он дебютирует в соревнованиях в марте 2023 года, до своего первого возвращения в Ле-Ман почти за 60 лет. А пока бренд продолжает свою интенсивную программу разработки с драйверами из пула Competizioni GT.
Источник: carsweek.ru