Ограниченная серия стоит 77 200 долларов и носит матовый оттенок Melbourne Grey или Matterhorn White. Кроссовер также оснастили матовой хромированной отделкой и 22-дюймовыми дисками с темным покрытием.
Также Genesis GV80 Prestige Signature можно узнать по светодиодной оптике, панорамному люку, дверям с электроприводом, двойной выхлопной системе, багажной дверце с функцией громкой связи и дворникам с датчиками дождя.
GV80 Prestige Signature имеет четырехместный салон, в котором пассажиры второго ряда по-настоящему наслаждаются роскошью. Для них предусмотрены капитанские кресла с шестиступенчатой регулировкой мощности, а также подогревом и вентиляцией.
Сиденья разделены центральной консолью, на которой есть беспроводное зарядное устройство для смартфона, подстаканники и набор элементов управления. Задние пассажиры также найдут «релаксационный режим» одним касанием, розетку на 110 В, косметические зеркала и солнцезащитные шторки с электроприводом для боковых окон.
При отделке салона использовалась кожа Nappa, а потолок здесь общий замшей из микрофибры. Также имеется декор из матового дерева. Среди оснащения - 12,3-дюймовая трехмерная цифровая приборка, 14,5-дюймовая мультимедиа, проекционный дисплей и аудиосистема премиум-класса Lexicon с 21 динамиком. Другие удобства включают подогрев руля, подогрев/вентиляцию передних сидений, трехзонную систему климат-контроля и регулируемое окружающее освещение.
Ассортимент систем помощи водителю входит в стандартную комплектацию, включая интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go, помощь при вождении на шоссе, систему мониторинга слепых зон, помощь в предотвращении столкновений спереди, ассистент удержания в полосе движения, интеллектуальную систему ограничения скорости и многое другое.
Мощность исходит от 3,5-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, который развивает 375 л.с. Он соединен с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и стандартной системой полного привода.
Также стоит отметить, что модель имеет подвеску с электронным управлением и технологией предпросмотра дороги. Направленная вперед камера обнаруживает приближающиеся дорожные неровности, поэтому подвеска может регулировать силу демпфирования, чтобы обеспечить более комфортную езду. Пока автомобили из спецсерии только начинают поступать дилерам марки в США.
Ранее наш портал рассказывал, что российские дизайнеры представили рендеры купе Genesis G70.
(Информация скопирована с сайта: autoinstruction.ru)
Источник: carsweek.ru