Опознать гибрид можно по значку PHEV на левом переднем крыле, наличию зарядного лючка по левому борту и шильдику 400H на багажной двери. Электроверсия Maple 80V мощностью 100 кВт (136 л.с., 230 Н·м) проезжает 415 км и доступна покупателям с мая за 169 800 юаней (1,97 млн рублей).
Сегодня в Китае стартовали продажи минивэна Geely Jiaji PHEV с модернизированной батарейной системой, чья емкость выросла с 11,3 до 15,5 кВт·ч. В результате подключаемый гибрид проезжает на электротяге уже 82 км (+26) в цикле NEDC. Три комплектации Цзяцзи PHEV предложены по ценам от 145 800 до 168 800 юаней (1,7–1,9 млн рублей). Бензиновый Jiaji (1.8, 184 л.с., 300 Н·м) просит 119 800–142 800 (1,4–1,6 млн).
Гибридная установка от седана Geely Borui PHEV по-прежнему выдает 190 кВт (258 л.с., 415 Н·м) за счет бензиновой турботройки 1.5 (177 л.с., 255 Н·м), 60-киловаттного электромотора (82 л.с., 160 Н·м) и семиступенчатого «мокрого робота» с двумя сцеплениями. Паспортный расход топлива — 5 л/100 км.
Минивэну выделены новые цвет кузова и дизайн легкосплавных дисков (225/55 R18). На полноценный рестайлинг Geely не решилась, хотя Jiaji продается третий год. В 2019-м он нашел 32 961 хозяина, в 2020-м — 28 772. За десять месяцев 2021-го реализовано лишь 10 317. Заметим, что гибридную схему «1.5TD+7DCTH», недавно причисленную к линейке Leishen Power, используют паркетники Volvo XC40, Geely Xingyue ePro и Xingyue L.
Источник: drive.ru