Гибридная версия во внешности следует по стопам обычной, хотя бензоэлектрическую начинку выдаёт зарядный порт на переднем левом крыле.
Кроссовер Chery Tiggo 8 Plus получил гибридную вариацию Kunpeng e+, чья премьера состоялась на автошоу в Чэнду. Автомобиль оснащен гибридной установкой Kunpeng DHT, в основе которой лежит турбомотор 1.5 (170 л.с., 252 Н·м), дополненный передним тяговым электромотором и отдельным электродвигателем на задней оси. Комбинированная отдача системы достигает 340 кВт (462 л.с.) и 510 Н·м. С нуля до сотни Tiggo 8 Plus Kunpeng e+ ускоряется за 4,9 с. За счет прохождения части дистанции на одном электричестве средний расход такой модели составляет один литр на 100 км (стандарт NEDC).
Водитель может выбирать из трех основных режимов движения (полностью электрический, нормальный гибридный и спортивный гибридный). Вдобавок электроника перераспределяет нагрузку между ДВС и электромоторами сообразно разным сценариям и условиям (медленное движение, дорожная пробка, разгон с места, скоростное вождение в связках поворотов, горная местность, снег и лед и так далее).
Внутри обошлось без сюрпризов: как и обычные «Плюсы», этот вариант Tiggo 8 щеголяет парой дисплеев по 12,3 дюйма (приборка и центральный) и восьмидюймовым экраном климатической системы. Среди отличий от исходника — затемненные фонари.
Оригинал опубликован на онлайн-портале: AutoInstruction.ru
Вариант Kunpeng e+ присоединился к ранее показанной модификации Kunpeng 2.0 TGDI (261 л.с., 400 Н·м), а также к умеренной гибридной модификации MHEV (мотор Acteco 1.5TCI, 156 л.с., 230 Н·м, 48-вольтовый мотор-генератор) и к обычному «Плюсу» с двигателем Acteco 1.6TGDI (197 л.с., 290 Н·м). С 2018 года Chery Tiggo 8 обрел по всему миру 400 000 покупателей, отмечает производитель. Помимо домашнего рынка этот кроссовер пользуется особой популярностью в России, Бразилии и Саудовской Аравии, добавляет Chery. Цену на новинку e+ компания еще не обозначила.
Источник: drive.ru