«Коммерсанта» в Jimny выдаёт разве что маячащая в окнах решётчатая перегородка. Размеры европейского фургона: 3645×1645×1720 мм, между осей — 2250, клиренс — 210 мм.
«Четвертый» внедорожник Suzuki Jimny для европейского рынка, как и ожидалось, переведен в категорию легкого коммерческого транспорта (LCV). Таким способом производитель избежит крупных штрафов, ведь требования к выбросам CO2 для LCV мягче, чем к легковушкам: 147 против 95 г/км по циклу NEDC. В новом статусе Jimny (у него 138 г/км) лишился задних сидений, зато объем багажника вырос на 33 л (до 863, под потолок) по сравнению с отсеком при сложенном втором ряду.
Теперь Jimny будет преподноситься в ЕС как «выбор профессионалов», которые должны оценить ровный пол грузового отсека и защитную решетку за спинками передних кресел.
Силовой агрегат у Jimny не изменился. Бензиновый атмосферник 1.5 K15B по-прежнему развивает 102 л.с., 130 Н·м на пару с пятиступенчатой «механикой» (четырехдиапазонный «автомат» предлагаться в ЕС, похоже, не будет). Подключаемый полный привод AllGrip Pro никуда не делся. Первым рынком для двухместного Jimny LCV станет Великобритания. Цены на пассажирскую версию там начинались с 15 370 фунтов (1,5 млн рублей), а прайс-лист фургона еще не обнародован. В России вездеход сейчас оценивается в 1 639 000–1 849 000. С января по июль продано 412 единиц.
Оригинал можно просмотреть на сайте autoinstruction
Источник: drive.ru