Перед снятием с производства седан Ford Fusion в базовом исполнении стоил в США минимум $23 170 (1,7 млн рублей), а за обычный гибрид и подзаряжаемый просили от $28 000 и $35 000 соответственно (2,1 и 2,6 млн рублей.
У компании Ford падают продажи и прибыльность в родных Штатах. А еще деградация коснулась рынков в Южной Америке, Африке, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Ситуация настолько серьезная, что фордовцы в ближайшие годы планируют убрать из модельного ряда все седаны. Пока это касается только североамериканского рынка. В марте 2019-го прекратится производство модели Taurus (она останется только в Китае), включая полицейскую модификацию Police Interceptor Sedan. В мае следующего года с конвейера снимут Фиесту, а еще через пару лет ― Fusion (он же Mondeo).
В прошлом году Ford продал в США 2,46 млн автомобилей (14,29% рынка). Наиболее популярной моделью стал лидер последних десятилетий пикап F-серии ― 896 764 штуки. Далее идут кроссовер Escape и теряющий покупателей седан Fusion ― 308 296 и 209 623 машины соответственно.
Как сказали в Форде, к 2020 году североамериканский модельный ряд на 90% будет состоять из кроссоверов, внедорожников и пикапов. То есть под нож попадет и компактвэн C-Max. Единственными легковыми моделями останутся купе Ford Mustang и Focus в псевдовнедорожном исполнении Active. И если легендарный пони-кар сохранит американскую прописку, то пятидверку будут импортировать из Китая. Также известно, что скоро Mustang обзаведется новыми модификациями. Например, после версии Shelby GT500 мы увидим гибридный спорткар. Плюс на базе Мустанга подготовят электрокроссовер.
Представители Форда пока не комментируют ситуацию с Линкольном, но, скорее всего, четырехдверки бренда также уберут с американских заводов. Уже известно, что пять из семи моделей фирмы будут делать в Поднебесной.
Столь кардинальные изменения сулят немалую экономию. По словам президента компании Ford Джеймса Хакетта, который с прошлого года занимается планом реструктуризации и сокращения расходов, в ближайшие три года автопроизводитель сэкономит до $29 млрд. Получается, больше денег можно будет инвестировать в нужные рынку модели. Инженеры Форда разработают пять новых платформ для машин с передним и задним приводом, для рамных автомобилей, коммерческого транспорта и электрокаров.
Одной из четырех новых моделей, которые должны дебютировать до 2020 года, станет внедорожник Bronco. Автомобиль будет только пятидверным, а построят его на базе пикапа Ford Ranger. Ожидается, что Bronco получит турбомотор EcoBoost 2.3 и десятиступенчатый «автомат».
По плану к 2021 году Ford Motor Company должен стать крупнейшим производителем гибридов, а к 2022-му американцы собираются запустить на рынок 16 электрических автомобилей. А еще у каждой модели в гамме будет хотя бы одна гибридная версия (включая подзаряжаемую). Например, Ford Escape нового поколения (Kuga в Европе) обзаведется бензоэлектрическим исполнением. Впрочем, как и следующий Explorer, который разработают на платформе нового кроссовера Lincoln Aviator, пикап F-150 и грядущий Bronco. Наконец, Ford расширит семейство внедорожных моделей, добавив к уже знакомым еще четыре новых имени.
Дополнение
Само имя Fusion концерн Ford продолжит использовать. Одноименный седан продолжат производить в Китае, а для Северной Америки подготовят универсал повышенной проходимости с тем же названием. Место нынешних моделей Fusion и MKZ займет Bronco Sport.
[Посмотрите оригинал на портале: Autoinstruction.ru]
В США уже не делают четырехдверки Ford Fiesta, Focus и Taurus, а теперь к этому списку примкнул и последний выпускавшийся в Штатах фордовский седан ― Fusion. Весть об остановке производства появилась только на этой неделе, хотя завод в мексиканском Эрмосильо перестал собирать Fusion еще 31 июля. Модель встала на конвейер в конце 2012-го, а с 2013 по 2019 год в Штатах продали 1 717 418 машин. И если шесть лет назад американцы реализовали 306 860 Фьюжнов, то в прошлом году спрос упал до 166 045. К слову, вместе с седаном Ford Fusion с конвейера сошел и последний Lincoln MKZ. Он же по продажам был совсем плох ― 192 769 экземпляров за те же семь лет.
Источник: drive.ru