Пока представлен рестайлинговый Lexus LC только для североамериканского рынка. Старт продаж намечен на вторую половину 2020 года, цены объявят тогда же. Сейчас в США за LC 500 просят $92 950, а за LC 500h — $97 510. У нас же продаётся только версия с V8 за 8 580 000 рублей.
Двухдверка Lexus LC по электронике и оснащению выглядит устаревшей на фоне немецких конкурентов. Но как же хорош Lexus в фундаментальных вещах! У купе отменный силовой агрегат и прекрасно настроенная на спортивный лад подвеска. Но японцы все же решились на модернизацию подвески, ведь большинство покупателей используют японский gran turismo для променада, а не для «езды на ушах». Инженеры смягчили передние амортизаторы за счет удлинения хода штоков и смягчения буферов отбоя. Не забыли и об управляемости — задний стабилизатор поперечной устойчивости стал менее податливым.
Из обновок в салоне — мультимедийная система, которая обзавелась поддержкой Android Auto. Хотя весь комплекс давно требует глубокой модернизации. А еще из гаммы исчезли варианты кожаной отделки белого (Bespoke White) и красного цвета (Rioja Red). Вместо последней добавили обивку оттенка Flare Red.
Для купе LC 500 и LC 500h также переделали программу управления коробками передач, что должно улучшить управление тягой в повседневной эксплуатации и повысить отзывчивость двигателя V8 и гибридного привода.
Кроме того, добавить комфорта и улучшить поведение на дороге должно сокращение неподрессоренных масс на 10 кг. Этого удалось добиться благодаря использованию менее тяжелых пружин из высокопрочной стали, алюминиевых нижних рычагов в подвеске, полых стабилизаторов поперечной устойчивости и облегченных 21-дюймовых колес (но только сзади). Плюс появилась система Active Cornering Assist, управляющая вектором тяги путем подтормаживания колес. Список изменений для машин 2021 модельного года продолжают два новых цвета кузова (Cadmium Orange и Nori Green Pearl) и подретушированные 20-дюймовые кованые колеса.
Информация представлена на сайте Autoinstruction.ru
Источник: drive.ru