Исходник узнаётся легко, но у электрокара решётка обойдётся минимумом отверстий или вовсе без них (на тестовом образце там накладка), и бамперы будут отличаться.
Электромобиль Mercedes-Benz EQB ранее нам попадался в виде прототипа, использующего на время тестов агрегатов приподнятый кузов от компактвэна B-класса. Теперь же автомобиль вышел на испытания в финальном виде. И оказалось, что у него кузов от паркетника GLB. Это, несомненно, добавит «батарейке» практичности, так как база и длина у GLB больше, чем у «бэшки» (2829, 4634 мм против 2729, 4422).
Помимо пропавших выхлопных патрубков этот образец интересен расположением лючка для зарядного разъема на правом крыле. У GLB лючок (для топлива) размещен слева.
Паркетник Mercedes-Benz EQB в следующем году вольется в модельный ряд «зеленого» суббренда EQ, уже располагающего электрическими кроссовером EQC и вэном EQV. В 2020-м мы ожидаем также увидеть серийные хэтчбек EQA и большой лифтбек EQS. О параметрах EQB есть лишь неофициальные сведения. Якобы модель предложит базовую батарею на 60 кВт·ч, а позднее увеличенную, на 110 кВт·ч, которые обеспечат ей пробег на зарядке примерно в 400 и 600 км. Электромоторов должно быть два (по одному на каждой оси) с суммарной отдачей в 272 «лошадки» и 500 Н·м, как у концепта EQA. Не исключено, что в серии будет предложено несколько модификаций EQB с разным уровнем мощности.
Источник доступен на веб-сайте (www.AutoInstruction.ru)
Источник: drive.ru