На фото показан прототип, готовый к серии на 90%. Впервые он засветился в Ханчжоу ещё в мае, но без информации и интерьера. Китайские СМИ не устают восхищаться «парящей» крышей и тем, что ходовые огни выполнены в виде цифры «7».
Совместное предприятие, созданное в апреле 2018-го китайскими производителями GAC и Nio, в конце текущего года представит первую серийную модель бренда Hycan. Название образовано от английского словосочетания «here you can» (в буквальном переводе «здесь можно»), а Porsche Taycan вроде как ни при чем. Безымянный пока электрокар считается кроссовером. Заявлен запас хода свыше 600 км в устаревшем цикле NEDC. Продажи в КНР намечены на первую половину 2020-го.
Вид сзади подтверждает, что перед нами все-таки хэтчбек. Дверка, выглядящая как лючок бензобака, намекает на версию с ДВС. Маловероятно, что первенец построен с нуля. Так как за НИОКР и производство отвечает GAC, вспоминаются модели GE3, GS3 и ix4. В свою очередь, Nio предоставит «интеллектуальные сетевые технологии» и решения в сфере энергопотребления.
Слияние приборки с центральным дисплеем тут вышло на новый уровень. Держи экран пистолетом? Заметим, что Hycan будет позиционироваться как «более премиальный» бренд в сравнении с GAC Motor, но люксовые высоты Nio для него недостижимы.
Основатели компании GAC-Nio New Energy Technology Co., Ltd. говорят, что это не обычное СП, а новая модель сотрудничества, которая определяется как «сотворчество» (co-creation). Доли распределены поровну: GAC Group — 22,5%, GAC New Energy Automobile — 22,5%, Nio — 22,5%, Nio Capital — 22,5%. Оставшиеся 10% активов достались сотрудникам GAC-Nio. Альянс займется исследованиями и разработками в сегменте электромобилей, продажами и обслуживанием, создаст открытую независимую платформу для творчества и развлечений, а также некую экосистему для путешествий. Все бы ничего, только вот время для запуска новых EV-брендов сейчас не лучшее.
Источник: drive.ru