Верхняя часть решётки у обоих обновлённых Смартов заклеена, отчего пошли недовольные разговоры про «пустое лицо». Но у прототипа «фарфора» плёнка на носу порвалась, приоткрыв щель воздуховода. Вообще, дорабатывать Forfour надо аккуратно — иначе он превратится обратно в Renault Twingo.
Весной мы посмотрели на прототип EQ Fortwo, теперь фотошпионам попался EQ Forfour. Дуэт проходит подтяжку лица одновременно, а его результаты нам покажут, скорее всего, 12 сентября во Франкфурте. Серьезных новаций ждать не приходится: в полноценной реформе нет смысла, ведь бренд Smart переезжает в Китай, чтобы начинать с чистого листа вместе с Geely. В 2022 году должны появиться совсем новые модели, а сейчас надо подороже распродать старые, сделав им припарки.
Папарацци говорят, что Smart работает над новыми сиденьями, которые на тестах полностью закрыты чехлами. Маскировка также намекает на изменения центральной консоли, но не стояночной «кочерги».
В настоящий момент у фонарей белая сердцевина с красным окружением. Очевидно, для световой графики есть идеи получше, но больше с кормой, кажется, ничего не произойдет.
Текст предоставлен порталом (Autoinstruction.ru)
Решетка, передний бампер, светотехника, кресла и центральная консоль — это, похоже, все, на что хватает средств. Интрига по технике одна: получат ли Смарты на прощание новую батарею или будут доживать с аккумулятором на 17,6 кВт·ч. Текущий запас хода даже стыдно называть в рекламе: 137–155 км в древнем цикле NEDC. Пока прайс-лист на Smart EQ Forfour, который действует до 31 августа, начинается с 22 600 евро (1,6 млн рублей). Производство бензинового «фарфора» уже прекращено. Электрических Смартов в России не было и нет.
Источник: drive.ru