Патентное ведомство одобрило и опубликовало заявку, поданную полтора года назад. Авторы проекта рассматривают модель как помесь семиместного кроссовера с седаном. На иллюстрации она показана на 24-дюймовых колёсах с тонкими шинами и низким сопротивлением качению.
Электромобиль от британского производителя бытовой техники оказался трехрядным кроссвэном. «Патент, конечно, не раскрывает, как на самом деле будет выглядеть наш электрокар, но он дает представление о некоторых изобретательских шагах, которые мы делаем, — заявила компания Dyson изданию Auto Express. — Важно помнить, что мы не всегда производим продукты на основе патентов, которые получили». Отметим, «дайсономобиль» создается под контролем экс-шефа Infiniti Роланда Крюгера. Модель должна в 2021 году встать на конвейер в Сингапуре.
Британская пресса сравнивает машину Дайсона с внедорожником Range Rover. По размерам модели довольно близки. Длина электрокара будет варьироваться в пределах 4700–5000 мм, ширина составит не меньше 1975, высота — 1600–1800, колесная база — от 3200 до 3350 мм. Клиренс — около 300 мм.
В документах не указано, какие моторы и аккумуляторы будет использовать Dyson. Тем не менее ясно, что батарея, как нынче принято на шасси-скейтбордах, интегрирована в днище. Фирма исследует два различных типа твердотельных аккумуляторов, но вряд ли они окажутся готовы к старту продаж. Колеса большого диаметра, расставленные «по углам», вкупе с длинной базой и короткими свесами позволят получить максимальный объем внутреннего пространства. Кузов будет выполнен из алюминия, поскольку инженеры считают углеволокно не достигшим нужного «уровня зрелости».
Текст предоставлен порталом [autoinstruction.ru]
Ранее говорилось, что первая модель Дайсона под торговой маркой Digital Motor станет премиальным гало-каром и выйдет символическим тиражом 10 000 экземпляров. Она призвана удивлять непохожестью на других и радикальными решениями. Между тем с патентных чертежей на нас смотрит вполне традиционная машина а-ля Volkswagen ID.3. Быть может, это один из двух следующих электромобилей, нацеленных на масс-маркет. Впрочем, ничто не мешает Дайсону начать с конкурента для Теслы Model X.
Источник: drive.ru