Один из ярких автомобилей, не оценённых в полной мере нашим рынком, — спорткар Audi TT. В январе-марте 2019-го его купили лишь 11 россиян.
Первые три месяца года завершились для российского рынка падением на 0,3%. Апрель ушел в минус на 2,7%, а общий итог четырех месяцев: 539 946 машин (-1,0%). Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) в начале года прогнозировала итог всего 2019-го как +3,6%. Теперь предсказание под вопросом. Эту нестабильную ситуацию разные компании восприняли по-разному. Кто-то решил выдержать паузу перед выводом новых легковушек или даже убрать модели с низкими продажами, кто-то, напротив, посчитал, что сейчас самое время смело отбирать покупателей у соперников.
Диапазон моделей, появившихся у нас с конца марта по начало мая, — широчайший. От внедорожника УАЗ Хантер Экспедиция за 984 900 рублей до родстера Porsche 911 Speedster за 21 681 000.
Компания Audi в апреле свернула продажи моделей TT и R8. При этом если TT еще в марте 2019-го хоть как-то продавались (один экземпляр, по данным АЕБ), то купе R8 де-факто прекратили интересовать клиентов намного раньше. Последний раз их покупали в июле 2018-го. За весь прошлый год R8 выбрали всего семь человек, тогда как Audi TT — 101.
Из новобранцев нашего рынка, обновленных или полностью новых моделей, также стоит отметить Nissan Qashqai, Honda Pilot, Volvo V60 Cross Country и Kia ProCeed.
Занятно, но показатель у TT был лишь немногим хуже, чем у кроссовера Haval H6 Coupe (115 штук в 2018-м и девять в январе-марте), еще одной модели, покинувшей российский рынок в апреле. Правда, у Хавейла на подходе ряд новинок, которые вскоре будут локализованы на новом предприятии близ Тулы. А вот марке Audi пока заменить ушедшие спортивные модели нечем. В качестве утешения ставим в заслугу Ингольштадта запуск на нашем рынке дизельной версии седана A8.
Также недавно в России вышли в продажу Kia Soul, Hyundai i30 N, Isuzu D-Max и Mercedes-Benz GLC. А значимое событие в индустрии — запуск завода Мерседеса в Московской области.
Напоследок отметим самые заметные относительные колебания продаж. Лучше всего дела пошли в этом году у марки Geely (2352 машины за январь-апрель, +294% к 2018-му или рост почти в четыре раза). У нее локомотивом является кроссовер Atlas (примерно 90% объема). У бренда Haval рост на 192% (втрое) или до 2055 машин, львиную долю которых составляет модель H6. Отрицательная динамика среди легковушек наиболее тревожная у Лифанов (1853, -60%), легких коммерческих моделей Mercedes-Benz (490, -77%) и у марки SsangYong (четыре автомобиля, -94%), которая у нас фактически заморожена. Модельный ряд из двух машин не оценили в январе-апреле покупатели Хонды (621, -57%). Распродает остатки почти ушедший Ford (11 481, -35%).
Источник: drive.ru