Топовый Mercedes G 65 образца 2015–2018 гг. оснащался 630-сильным битурбомотором V12 6.0 (991 Н·м), набирал первую сотню за 5,3 с и развивал максималку в 230 км/ч, ограниченную электроникой.
Брутальный внедорожник G 65, оказывается, может быть излишне быстрым. Правда, речь сейчас идет о движении задним ходом. На двадцати экземплярах в США, выпущенных с 6 сентября по 10 октября 2016-го, обнаружен риск отказа ограничителя скорости. Он должен срабатывать на 25 км/ч. Если электроника даст сбой, то водитель рискует разогнаться намного сильнее, а быстро повернув при этом руль — попросту опрокинуться. Исправление проблемы занимает не более часа: попавшим под отзыв внедорожникам обновят софт в блоке управления двигателем.
Ушедший на покой Gelandewagen в модификации AMG 65 осенью прошлого года попрощался лимитированной серией Final Edition, отличавшейся бронзовыми акцентами в экстерьере и аналогичного оттенка прострочкой кожи в салоне.
Напомним, что Mercedes G-класса сменил поколение в нынешнем году. Новый автомобиль де-факто спроектирован заново, хотя сохранил стилистическое сходство с предыдущим и даже оставил себе прежний заводской индекс W463. В его гамме пока самый мощный вариант — G 63 с четырехлитровой «битурбовосьмеркой» (585 л.с., 850 Н·м), которая обеспечивает машине ускорение с нуля до сотни за 4,5 с.
Источник: drive.ru