Глава компании назвал преодоление планки в 300 миль/ч «большой, трудной, дерзкой целью».
Ателье Hennessey Performance и его отделение специальных проектов Hennessey Special Vehicles еще прошлой осенью показали публике концептуальную версию будущего гиперкара Venom F5, который по расчетам должен развить 301 милю в час (484 км/ч). Теперь в интервью журналу Automobile основатель и глава ателье Джон Хеннесси заявил, что рекордная попытка намечена на начало 2019 года, а также раскрыл несколько деталей.
По последним данным, купе F5 обойдется без активной аэродинамики. Зато легкосплавное шасси позволит «творить чудеса». На обеих осях — регулируемые подвески на двойных поперечных рычагах неравной длины.
Мотор V8 Twin Turbo, по последним данным, окажется восьмилитровым (ранее звучала цифра 7.4). Названная в прошлом году отдача в 1622 л.с. и 1763 Н·м еще может быть уточнена. Тем более что даже финальная спецификация мотора не устоялась: бюро Hennessey может добавить сюда еще два турбокомпрессора, передает издание Motor1.com. В любом случае, справляться с этой тягой должны семиступенчатый «робот» (с одним сцеплением) и задние колеса.
Останавливают гиперкар шестипоршневые фиксированные суппорты Brembo, обнимающие 15-дюймовые углеродокерамические тормозные диски (одинаковые спереди и сзади).
Серийный выпуск купе должен начаться лишь во второй половине 2019 года. Однако перед тем будет подготовлен первый «боевой» экземпляр, который подчиненные Джона и отправят в погоню за мировым рекордом. Заезд должен пройти где-то в Техасе, родном штате компании. Всего в течение трех лет фирма Hennessey намерена выпустить 24 экземпляра Венома F5, потому понятие серийный к нему применимо с известной долей условности. На 12 суперкаров из этого числа заказы уже получены. Притом что цена вполне сопоставима с самыми именитыми конкурентами из Европы: $1,6 млн в базовой комплектации (и еще есть куча опций).
Салон будет предложен в двух вариантах. В одном из них приборка интегрирована в ступицу руля.
[Статья перепечатана отсюда: AutoInstruction.ru]
Напомним, что предшественник модели F5 — купе Hennessey Venom GT в 2014 году развило 435,31 км/ч. Книга Гиннесса тот рекорд не засчитала по ряду условий, да и FIA осталась в стороне, но де факто это была самая быстрая в мире дорожная модель на тот момент. Некоторые автолюбители говорят, мол, Venom — это «всего лишь» результат тюнинга Лотуса. Но такое понимание некорректно, так как от Лотуса у GT только пассажирский отсек, лобовое стекло, двери, части интерьера, фары и фонари. А наследник с индексом F5 уже был создан с нуля, причем в проекте участвовал «известный дизайнер», чье имя Джон отказался назвать.
Хеннесси заявил, что после F5 компания займется другой оригинальной моделью. Шеф пояснил, что Hennessey нужна собственная линейка спорткаров, подобно маклареновской. Тюнинг Фордов, Доджей, Шеви и Кэдди здесь не учитывается. Кстати, с недавних пор ателье берется и за тюнинг Макларенов. Обещан как апдейт мотора (наддув, интеркулер, выхлопная система), так и внешности.
Бороться Веному F5 придется уже не с GT, но с другим выдающимся суперкаром: в ноябре прошлого года купе Koenigsegg Agera RS 1MW выполнило на шоссе в Неваде два заезда в разных направлениях, показав в них 437 и 457 км/ч (среднее значение 447). Что-то еще должен продемонстрировать и такой монстр, как Bugatti Chiron, который на настоящую максималку (без ограничителя) еще не проверяли.
Источник: drive.ru