Электрический сити-кар Baojun E100, благодаря в том числе и субсидиям, стоит на наши деньги всего лишь 318 тысяч. Доступность важна, ведь к 2025 году на электрифицированные машины должно приходиться 20% всех автомобилей, проданных в Китае.
В Поднебесной для покупателей гибридов, электрокаров и водородомобилей предусмотрена налоговая льгота — минимум 10% от цены машины за счет госсубсидий возвращается в карман потребителя. Так власти стимулируют людей, выбирающих «зеленые» легковушки. Срок действия «акции» завершается 31 декабря, однако министерство финансов КНР поспешило заявить: мы будем поддерживать «транспортные средства новой энергии» (new energy vehicles — NEV) до самого конца десятилетия.
Среди бестселлеров на рынке NEV одну из лидирующих позиций занимают электромобили концерна BAIC (на картинке). Уверенно себя чувствуют компании BYD, JAC и другие игроки, численность которых растет день ото дня.
Для авторынка Китая, крупнейшего на планете, уходящий год был не самым простым. Взлеты чередовались с падениями. Тем не менее продажи NEV-машин с января по ноябрь выросли на 51,4% и достигли отметки 700 000 штук. Однако доля «зеленых» среди всех реализованных в стране автомобилей остается на уровне 10%. Поэтому правительство КНР еще не определилось с датой введения запрета на ДВС и продлевает льготы на NEV. А в США, между прочим, субсидии хотят отменить.
Статья перепечатана с ресурса: Autoinstruction.ru
Источник: drive.ru