В первый год продаж (2016-й) компания Bentley намеревалась собрать 3500 экземпляров Бентайги, но фактически было построено 5586, таков оказался спрос. Временами даже прекращался приём заявок. На некоторых рынках заказы были сделаны на два года вперёд.
Кроссовер Bentley Bentayga и сейчас может быть довольно разнообразным. Помимо основного варианта с двигателем W12 6.0 (608 л.с., 900 Н·м), четырех- и пятиместным салоном компания предлагает семиместное исполнение и модификацию с дизелем V8 4.0 (421 л.с. и 900 Н·м). А в июле 2018 года, по сведениям издания Auto Motor und Sport, разработчики представят на суд публики «начальную» Бентайгу с бензиновой «битурбовосьмеркой» 4.0. Она должна оказаться самой доступной в гамме.
В 2017-м рыночный ажиотаж продолжился: только в Европе и США в сумме за десять месяцев продано 2169 машин. А ведь за весь 2016 год там же — только 1872. Это самая востребованная модель у Bentley.
Как уверяют немецкие журналисты, инженеры отрядят Бентайге наддувную «восьмерку», известную, к примеру, по Панамере, Кайену Turbo и Урусу. Только настройки будут свои. В Porsche она развивает 550 сил (770 Н·м), в Lamborghini — 650 л.с. (850 Н·м), а на базовой Бентайге можно предсказать около 600 л.с. и 800 Н·м, чтобы соблюсти ранжирование (нужна модель мощнее, чем Cayenne Turbo, но не производительнее, чем Bentayga W12).
Напомним, что Bentley рассматривает и другие версии Бентайги на перспективу: «заряженную», длиннобазную и с купеобразным силуэтом (тут показан эскиз от стороннего иллюстратора).
Источник статьи доступен на сайте Autoinstruction
Позднее в ассортимент будет добавлен давно обещанный гибридный вариант с зарядкой от сети. Он должен получить силовую установку от хэтчбека Porsche Panamera 4 E-Hybrid, а это означает бензиновый битурбомотор V6 2.9 с тяговым электромотором в комплекте и суммарную отдачу системы в 462 л.с. и 700 Н·м. Такой кроссовер сможет проезжать около 50 км без запуска ДВС, только на запасе энергии в литиевой батарее.
Источник: drive.ru