При колёсной базе в 2620 мм шоу-кар DN Multisix насчитывает 4310 в длину, 1720 в ширину и 1695 мм в высоту. Дорожный просвет для «автобуса» нескромный — 250 мм.
Компания Daihatsu целиком и полностью принадлежит Тойоте. Вместе эти марки в Юго-Восточной Азии являются лидерами сегмента компактвэнов, предлагая дуэты Sigra и Calya, Xenia и Avanza. Сегодня на выставке GIIAS 2017 в Индонезии состоялась премьера концептуального минивэна Daihatsu DN Multisix, который с большой вероятностью пойдет в серию. Как ясно из названия машины, на трех рядах ее сидений расположатся шесть, а не семь человек.
Задние двери распахиваются против хода, вместо боковых зеркал установлены видеокамеры. Ясно, что эти признаки концепта до конвейера не доживут, как и чудной руль. А полноразмерная стеклянная крыша может остаться.
Второй прототип зовется DN F-Sedan. В отличие от минивэна, про чью техническую начинку не сказано ни слова, у «четырехдверного купе» имеется подтвержденный бензиновый мотор 1.2 с предполагаемой отдачей 88 л.с., 108 Н·м и напарником в виде вариатора. Весьма вероятно, что серийный седан будет тесно связан с моделью Toyota Vios следующего поколения.
Оригинал найдёте на этом ресурсе www.Autoinstruction.ru
Длина компакта составляет 4200 мм, ширина — 1695, высота — 1430, колесная база — 2510, клиренс — 145 мм. Задние двери у седана тоже «суицидальные».
Красно-черный салон — под стать спорткару. Тут ковшеобразные передние сиденья, контрастная прострочка, металлические вставки...
Есть ощущение, что марка Daihatsu выходит на новый виток своего развития. До сих пор она ассоциировалась прежде всего с кей-карами и прочими забавными машинками. Теперь не исключено превращение DN в отдельный суббренд с единым, довольно агрессивным дизайном и, конечно, с Тойотой за спиной. Сами японцы об этом помалкивают, отбиваясь дежурными фразами про «изучение рынка».
Источник: drive.ru