Среди собратьев эту версию выделяют расширенные воздухозаборники без противотуманок, капот с вентиляционными прорезями, а также глянцево-чёрное обрамление адаптивных биксеноновых фар.
В преддверии Нью-Йоркского автосалона американцы раскрыли сведения о модели Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Как и предполагалось, экстремальная версия Джипа получила тот же мотор 6.2, что установлен на купе и седане Challenger и Charger с приставкой к имени SRT Hellcat. Его отдача — 717 л.с. и 875 Н·м (на 6 Н·м ниже, чем в указанной паре). Вместе с компрессорной «восьмеркой» работает восьмиступенчатый «автомат». Эта связка позволяет автомобилю набирать 60 миль/ч (97 км/ч) с нуля за 3,5 с, максималка — 290 км/ч. Время прохождения четверти мили с места — 11,6 с.
Глянцево-черный диффузор с четырьмя крупными выхлопными патрубками — основное визуальное отличие сзади.
Для сравнения, соответствующие показатели кроссовера Porsche Cayenne Turbo S (570 л.с., 800 Н·м) составляют 3,8 с и 284 км/ч, Bentley Bentayga (608 л.с., 900 Н·м) — 4,0 с и 301 км/ч, а BMW X6 M (575 л.с., 750 Н·м) — 4,0 с и 250 км/ч. Таким образом американец оказался самым мощным и динамичным серийным кроссовером с ДВС на рынке, хотя в предельной скорости немного уступил Бентайге. В спурте до 60 миль/ч с ним поспорят только электрический «проходимец» Tesla Model X P100D (2,9 с) и еще не выпускаемый FF 91 (2,39 с), тоже с электроприводом.
Особенности мотора: кованый стальной коленчатый вал с закаленными индукционными токами поверхностями, кованые поршни, роторы компрессоров с нанометровым полимерным покрытием для снижения трения, усиленные системы охлаждения наддувочного воздуха и масла, изолированный холодный воздухозаборник на месте левой противотуманки.
Cистема полного привода Quadra-Trac адаптирована под высокий крутящий момент. Здесь усилена задняя главная передача с электронноуправляемым дифференциалом повышенного трения, а раздаточная коробка с более прочной и широкой цепью для привода передней оси — новая. «Автомат» TorqueFlite также перенастроен. В машине появился режим быстрого старта Launch Control.
Модель обзавелась 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками (помимо штатного варианта есть кованый, облегченный). Шины: 295/45 R20, Pirelli Scorpion Verde или Pirelli P Zero. По сравнению с Грандом SRT8 подвеска с адаптивными амортизаторами Bilstein занижена на 25 мм.
Передние тормозные диски — самые крупные на моделях марки Jeep (400 мм). Задние диски на 350 мм. Тормозные суппорты Brembo (шести и четырехпоршневые) останавливают машину со скорости 60 миль/ч на дистанции всего 34,75 м.
Система смены режимов движения Selec-Track тут, разумеется, тоже получила свои настройки. Предусмотрены режимы Auto, Sport, Track, Snow и Tow. В первом случае в нормальных условиях электроника отправляет 40% тяги на переднюю ось, а назад, соответственно, 60%. В «Спорте» на задние колеса подается уже 65% крутящего момента, а время переключения передач сокращается на 50%.
В приборке появился размеченный до 200 миль/ч спидометр, а в мультимедийной системе Uconnect (экран 8,4 дюйма, Apple CarPlay, Android Auto ) — страницы Performance Pages со множеством таймеров, измерителями мощности и крутящего момента. Есть возможность сделать моментальный снимок показаний и сохранить на флешке.
В режиме Track время переключений падает еще на несколько процентов, достигая 160 миллисекунд, а распределение тяги становится 30/70 в пользу задка. Режимы «Буксировка» и «Снег» влияют на крутящий момент и мощность, для более плавного движения, распределение тяги в них составляет 40:60 и 50:50 соответственно. Под данную модель специально были перенастроены и система стабилизации, и АБС.
В салоне появилась оригинальная отделка с углепластиковыми и металлическими акцентами, а также кресла (передние — с вентиляцией), обитые кожей наппа (ее цвет на выбор черный или темно-красный) с вышитым логотипом Trackhawk. Можно докупить темно-рубиновые ремни безопасности и стеклянный панорамный люк.
Для новой модели предусмотрено девять цветов кузова, в том числе два эксклюзивных — Rhino и Redline 2. Стандартным оснащением самого быстрого Джипа является активная система шумоподавления, а вот аудиосистемы варьируются. Например, старшая опция — это комплекс Harman/Kardon мощностью 825 Вт с 19 динамиками и двумя сабвуферами. Среди прочих дополнений — развлекательная система для второго ряда с парой экранов и проигрывателем Blu-ray. До американских покупателей модель доберется в четвертом квартале нынешнего года.
Источник: drive.ru