По сравнению с обычным Спейстурером у этого дорожный просвет увеличен на 60 мм (до 210). Внедорожный характер концепту придают защитные накладки спереди и сзади, цепи на колёсах, рейлинги на крыше и шильдики 4X4. Подключаемый полный привод снова предоставил Dangel.
Женевская выставка стала в прошлом году премьерной площадкой для троицы близнецов: раскрылись Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller и Toyota Proace. Тогда их поддержал яркий вседорожный шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen, а новый концепт 4X4 Ë скроен по аналогичным лекалам, однако не так смело, как предыдущий, созданный той же командой. Ясно, что упорство, с которым французы стремятся наделить «автобус» задатками кроссовера, — не просто баловство. Полноприводный вэн с увеличенным клиренсом хочет в серию и прощупывает реакцию публики. Видимо, в прошлый раз ответ был неоднозначен, поэтому — вторая попытка.
Шутка про е-мобиль вертится на языке, но та история закончилась грустно, а SpaceTourer призван веселить в комфортном путешествии. К тому же французское Ë — это «е».
В зависимости от версии у вэна может быть от пяти до девяти мест (тогда спереди садятся трое). Кресла второго ряда опционально разворачиваются лицом к третьему. У шоу-кара сиденья отделаны кожей и алькантарой.
(Источник расположен на сайте AutoInstruction.ru)
Силовым агрегатом концепта стал не самый мощный в гамме двухлитровый дизель BlueHDi (150 л.с., 370 Н·м) с шестиступенчатой «механикой». На некоторых рынках бывает шестидиапазонный «автомат». Между тем компания Citroen собирается продавать обычный вэн в России на пару с братом Peugeot Traveller. Ходили слухи, будто бы дуэт встанет на конвейер в Калуге. Но в настоящий момент представительство согласовало лишь фразу: «Продажи предположительно начнутся в этом году». О локализации производства говорить преждевременно.
Источник: drive.ru