Директор по дизайну Макларена Фрэнк Стефенсон говорит, что внешне P14 будет безумнее, чем даже P1. Новый McLaren задаст тон очередному поколению моделей.
Фирма McLaren вывела на дорожные тесты на юге Европы прототип купе с заводским индексом P14. Напомним, этот автомобиль станет исходным для линейки под названием Super Series (средней во всей программе фирмы). Следовательно, «четырнадцатый» придет на смену двухдверке 650S. Созданную почти с нуля базовую модель британцы покажут в марте 2017 года на автошоу в Женеве. Интересно, что дилеры марки уже принимают депозиты на новинку в размере десять тысяч фунтов.
Изменится расположение воздухозаборника на заднем крыле (он переберется пониже), а позади переднего крыла появится вентиляционная прорезь.
Мотор V8 3.8 twin-turbo (сейчас 650 л.с., 678 Н·м) будет модернизирован, а отдача его на базовой модели повысится. Ориентиром тут может служить соперник по имени Ferrari 488 GTB (670 л.с. и 760 Н·м). Вероятно, по динамике новичок превзойдет нынешнюю двухдверку McLaren 675LT (0-100 км/ч за 2,9 с). Косвенно на это намекает неофициальная информация: якобы индекс купе будет начинаться на «7», а это означает 700 л.с. По другим данным, разработчики выберут в качестве исходного уровень в 675 сил, оставив больший запас для последующих модификаций.
Тонкие изогнутые нити фонарей немного напоминают оптику линейки Sports Series. Форма и расположение выхлопных патрубков — как у Макларена 675LT.
(Оригинал найдёте на этом ресурсе: www.AutoInstruction.ru)
Судя по прототипу, изменится концепция приборки. Пропадет крупный аналоговый тахометр (слева — нынешний McLaren 650S), уступив место узкой цифровой комбинации.
В соответствии с планом Track22, к 2022 году компания McLaren намерена выпустить 15 машин (в том числе несколько гибридов) и удвоить свой оборот. Во многом реализация этого замысла зависит от P14. Если не считать лимитированный гиперкар P1, именно P14 окажется самой важной премьерой Макларена за последние восемь лет, то есть с момента презентации купе MP4-12C.
Источник: drive.ru