На некоторых рынках «вторая» Cadenza появится уже в этом году, но глобальный дебют намечен на 2017-й. В России модель предлагаться не будет. Придётся подождать, пока новая коробка доберётся, к примеру, до Оптимы.
Восьмиступенчатый «автомат» (8AT) у компании KIA уже есть, однако он устанавливается продольно и только на заднеприводные модели, такие как Quoris. Машины с приводом на переднюю ось сейчас довольствуются шестидиапазонной коробкой (6AT). А седан Kia Cadenza, ориентированный на США и Ближний Восток, обзаведется передовой трансмиссией FWD 8AT, в процессе четырехлетней разработки которой корейские инженеры получили 143 патента. Они говорят, что создать такой «автомат» было невероятно сложно. Тем не менее все получилось: теперь ставящийся поперечно новый 8АТ такой же компактный, как 6АТ, и при этом на 3,5 кг легче.
По словам инженеров, новая коробка меняет передачи плавно, обеспечивает решительное ускорение с места и на высоких скоростях, повышает топливную эффективность, а шумы и вибрации сведены к минимуму. Подробный рассказ о трансмиссии на английском — в видеоролике.
Ради экономии топлива масляный насос значительно уменьшился в размерах. Отныне он самый компактный в классе и более равномерно распределяет масло. Блок управляющих клапанов (теперь их 12 вместо 20) был модернизирован, соленоиды теперь управляют своими пакетами фрикционов напрямую, без промежуточных звеньев, отчего передачи переключаются быстрее. Добавление еще одного планетарного ряда расширило диапазон передаточных чисел на 34% по сравнению с 6АТ. Производитель сообщает, что восьмиступенчатый «автомат» найдет применение на нескольких средне- и полноразмерных моделях, не называя их по именам. Очевидно, не останется без 8АТ и марка Hyundai.
Источник: drive.ru