Оранжевые отражатели в уголках фар говорят о том, что в кадр попалось американское исполнение автомобиля. Но в данном случае это неважно, главное — новая крыша.
О том, что у купе Mercedes-AMG GT появится версия Roadster, инсайдеры говорили давно. Согласно только что попавшему в Сеть плану, уже в 2017 году на рынок должны выйти две новые модификации, названные GT C Coupe и GT C Roadster. Соответственно, представить эти машины немцы должны еще до конца 2016-го. Быстро? Оказывается, родстер почти готов — об этом свидетельствуют первые фотографии предсерийного прототипа.
Как и предшественник по имени SLS, который поделился с AMG GT большей частью шасси, родстер GT получил мягкий верх.
Публичные премьеры Mercedes SLS AMG и SLS AMG Roadster разделяли два года (обе во Франкфурте — 2009-й и 2011-й соответственно). Купе Mercedes-AMG GT было представлено в Париже−2014, и, если следовать этой логике, в нынешнем октябре немцы покажут Mercedes-AMG GT Roadster. Впрочем, дело не только в примере предшественника с индексом SLS — нельзя отставать от конкурентов.
Перекройка крыши изменила профиль модели. Какой вариант эстетичнее?
Напомним, как выглядели собратья SLS с закрытым и открытым кузовами.
У соперников Jaguar F-type и Porsche 911 есть и закрытая, и открытая вариации. Спорткар Chevrolet Corvette Stingray может быть таргой или родстером на выбор. Среднемоторный Audi R8 Spyder тоже нельзя не вспомнить в этом контексте, хотя по мощности и цене он далекий конкурент Мерседеса-AMG GT Roadster.
Хотя оформление носа у новой модели аналогично модификации GT S, сзади мы видим бампер смешанного вида: выхлопные патрубки по краям, как на GT S, и дополнительные вентиляционные прорези с краев и между фонарями — как у вариации с индесксом GT R.
Какое положение пара GT C Coupe/Roadster займет по отношению к нынешним версиям GT S (510 л.с., 650 Н·м) и GT R (585 л.с., 700 Н·м) — еще неясно. Но в любом случае число вариаций модели будет расти и дальше. На очереди — купе Mercedes-AMG GT Black Series. Его мощность составит никак не ниже 600 сил. Потенциал «битурбовосьмерки» 4.0 это позволяет — бюро Posaidon уже выжало из нее 700 л.с. и 750 Н·м.
Источник: drive.ru