Как и раньше, Suzuki SX4 (на ряде рынков он называется S-cross) во многом унифицирован с Витарой и производится бок о бок с ней на венгерском заводе Magyar Suzuki в Эстергоме.
Кроссовер Suzuki SX4 ушел с российского рынка почти год назад, но после рестайлинга пообещал вернуться. Поставки модернизированной машины должны начаться в сентябре-октябре, а сейчас мы можем оценить масштаб реформы. Атмосферную «четверку» 1.6 (120 л.с., 156 Н·м) модель в Европе утратила и теперь оснащается бензиновыми турбомоторами серии Boosterjet: 1.0 (112 л.с., 170 Н·м) и 1.4 (140 л.с., 220 Н·м).
Тогда как передок вседорожника перекроен основательно (тут новые бампер, хромированная решетка, фары, рельефный капот), на корме изменились только фонари.
Отныне у «эс-икса» имеется такой же мультимедийный комплекс с семидюймовым сенсорным дисплеем, как у Витары. Он поддерживает технологии MirrorLink и Apple CarPlay. Пластиковая отделка салона, по идее, стала качественнее и дороже. Появился новый селектор коробки.
(Первоисточник расположен на портале: autoinstruction.ru)
Еще есть фиатовский турбодизель 1.6 DDiS (120 л.с., 320 Н·м), который агрегатируется с шестидиапазонным «роботом», но эту пару в нашей стране ждать не стоит. У нас будут шестиступенчатые «механика» и «автомат». Suzuki SX4 в России предложат с передним либо полным приводом AllGrip (с литровым движком он не дружит). Цены и комплектации могут быть названы до конца сентября.
Update
Длина — 4300 мм, ширина — 1785, высота — 1585, колесная база — 2600, клиренс — 180 мм. Снаряженная масса разнится в пределах 1085–1230 кг. Объем багажника составляет 440 л, со сложенными задними сиденьями — 875.
Московское представительство Suzuki официально объявило: продажи «эс-икса» начнутся у нас первого октября. Сюрпризом стал тот факт, что бензиновый «атмосферник» 1.6 на российском рынке остается. Базовый переднеприводный кроссовер комплектуется именно этим двигателем. Версия 4×4 в таком случае возможна только с пятиступенчатой «механикой». Альтернативный 140-сильный турбомотор, доступный в средней и топовой комплектациях, агрегатируется исключительно с «автоматом». Прочие движки, как и ожидалось, обойдут Россию стороной.
Самый быстрый Suzuki SX4 — турбированный переднеприводник. Он разгоняется до сотни за 9,5 с и достигает максималки 200 км/ч. «Автоматический» кроссовер с двигателем 1.6 — самый медленный, его показатели: 12,4 с, и 170 км/ч. Базовая версия GL наделена АБС, ESP, семью подушками безопасности. Есть бортовой компьютер, кондиционер, круиз-контроль, ограничитель скорости, «музыка» с четырьмя динамиками. В топовой вариации GLX присутствуют светодиодная оптика, двухзонный «климат», датчики света и дождя.
Было — стало
Источник: drive.ru