Диски с креплением центральной гайкой и шины Michelin Pilot Sport Cup 2 — намёк на трековую ориентированность суперкара. Тем не менее фирма уверяет, что это будет самый быстрый дорожный автомобиль в мире.
Новорожденная марка Apollo показала тизеры суперкара ApolloN, который она привезет на Женевское автошоу в марте. Что за странный бренд? Да это же хорошо известный бывший Gumpert! В конце прошлого года обанкротившаяся фирма Gumpert GmbH сменила владельцев, а в нынешнем — переименована в Apollo Automobil GmbH. Тут прослеживается интересная аналогия с компанией Fisker Automotive, которая после смены хозяев стала называться Karma Automotive, заимствовав имя у своей модели.
Теперь машины немецкой компании, основанной Роландом Гумпертом, будут нести такой знак и такое обозначение. На этом новации не закончены: средства из Китая позволили фирме открыть новый технический центр в Денкендорфе.
Купе ApolloN окажется наследником суперкара Gumpert Apollo. Судя по последнему тизеру (показанному под заголовком), новая модель, собственно, и есть результат его глубокой переработки. Правда, на опубликованных изображениях фактически представлено две машины. Возможно, это дорожная и трековая версии, но не исключено, что перед нами не связанные между собой автомобили. Однако, похоже, под присмотром китайских инвесторов фирма будет в первую очередь развивать ту конструкцию, которая когда-то и принесла ей успех.
Все секреты Apollo Automobil раскроет в Женеве первого марта. Тогда станет понятно, что за нос показался на тизерах и...
...на какой машине будут красоваться эти высоко размещенные выхлопные патрубки.
(Источник расположен на веб-ресурсе: www.AutoInstruction.ru)
Напомним, различные вариации Apollo обладали мотором Audi V8 4.2 с двумя турбокомпрессорами. В чисто трековой версии R (2012 год) «восьмерка» на этом купе развивала 860 «лошадей», а на дорожной модификации Apollo S (2013) — 750, которых вполне хватало для разгона до сотни за 2,9 с. В новом автомобиле можно ждать не менее впечатляющих параметров.
Компания заинтриговала мелкими деталями. Удивительно, что вся работа проведена в столь сжатые сроки. К слову, давний концепт Tornante, судя по всему, окончательно забыт, да и проект Explosion в серийную машину уже вряд ли превратится.
Стоит добавить, что новый хозяин экс-Гумперта — это гонконгский инвестиционный консорциум Ideal Team Venture. Сейчас он владеет и «спящей» маркой De Tomaso. Известно, что китайцы намерены реанимировать и ее. Возрожденные автомобили De Tomaso должны продаваться по меньшей мере в Китае — а может, и за его пределами.
Источник: drive.ru