Длина машины — 4645 мм, ширина — 2001, высота — 1165, колёсная база — 2730 мм. Объём топливного бака и переднего багажника одинаков — 70 л. Диаметр колёс — 19 дюймов спереди и 20 сзади.
Британская Arash Motor Company, ведомая выходцем из Ирана Арашем Фарбудом, представит на Женевском мотор-шоу бензоэлектрическую версию своего давнего суперкара Arash AF10. Гибрид приводят в движение бензиновая «восьмерка» 6.2 (912 л.с., 1200 Н·м) и четыре электромотора по 220 кВт (299 л.с., 270 Н·м) каждый. Для ДВС выбрана шестиступенчатая «механика», а электродвигателям полагаются двухступенчатые коробки.
Двери автомобиля открываются вперед-вверх с помощью электрогидравлического привода. Медийная система снабжена мультисенсорной технологией распознавания жестов AirBar от шведской Neonode. Монстр Arash AF10 Hybrid также укомплектован климат-контролем и спутниковой навигацией.
Суммарная отдача силовой установки — 2108 сил и 2280 Н·м. (Тут впору лишиться сна, если бы не существовал 5000-сильный двигатель V16 12.3.) Разгон до сотни у гибрида занимает менее трех секунд, до 200 км/ч рукой подать — 8,0 с, до трехсот — 27 с. Максимальная скорость превышает 323 км/ч. Цена гиперкара Arash AF10 Hybrid Racer составляет 1,1–1,2 млн фунтов (от 1,4 млн евро).
Конструкция шасси и кузова выполнена из углеволокна, алюминия и арамида. «Карбоновый» костяк состоит из 13 частей. Компания шутит, что его масса соответствует весу 658 аппаратов iPhone 6 — 85 кг. Еще 120 кило приходится на ДВС, а вся гибридная установка Warp drive system оттягивает 280 кг.
Тираж гипергибрида неизвестен, но вряд ли он превысит полтора десятка экземпляров. На Женевской выставке также будет показана младшая модель Arash AF8 Cassini с семилитровой «восьмеркой» (560 л.с., 645 Н·м), со снаряженной массой 1200 кг и щадящим ценником 168 000 фунтов (217 тысяч евро). Кому-то ведь и 3,5 с до 96,5 км/ч — вполне достаточно.
Источник: drive.ru