«Грязнее, чем когда-либо!» — именно так производитель рекламирует новую версию. Назначение её очевидно — месить снег и грязь вдали от цивилизации.
Компания Toyota показала пикап Tacoma третьего поколения в январе нынешнего года, а теперь, аккурат к открывшемуся автосалону в Чикаго, построила новую серийную модификацию с приставкой к имени TRD Pro. Автомобиль получил солидный список внедорожных усовершенствований, подготовленных отделением Toyota Racing Development.
Версия Pro основана на модификации с длинным полным именем TRD Off-Road 4x4 Double Cab Short Bed, оснащенной бензиновым мотором V6 3.5 (282 л.с., 359 Н·м). Двигатель работает по циклу Аткинсона, с регулировкой фаз газораспределения на впуске и выпуске. Коробки передач — шестиступенчатые «автомат» или «механика» на выбор.
[Статья перепечатана отсюда www.autoinstruction.ru]
Автомобиль выделяется среди собратьев мощной защитной пластиной под днищем (настоящий алюминий, не имитация), светодиодными противотуманками, черным обрамлением головной оптики прожекторного типа, аналогичными окантовками фонарей, черными «куполом» на капоте и расширителями колесных арок, окрашенными в цвет кузова дверными ручками, нестандартной решеткой радиатора, оригинальными значками TRD Pro и 4x4 на кузове. Еще внимательный наблюдатель заметит зубастые шины Goodyear Wrangler All-Terrain Kevlar на черных 16-дюймовых легкосплавных дисках. Но это все проза. Поэзия же начинается под кузовом.
Одно из важнейших приобретений PRO-версии: обе подвески обзавелись байпасными амортизаторами FOX 2.5 Internal Bypass с высокой чувствительностью к перемещению штока, отрегулированные специально под данный пикап в TRD.
Передняя подвеска тут приподнята на 2,5 см за счет оригинальных пружин от TRD, а задняя получила нестандартные рессоры с прогрессивной характеристикой усилия на сжатии. В базовое оснащение Такомы TRD Pro входят раздатка и самоблокирующийся дифференциал с электронным управлением, буксировочное устройство, масляный радиатор и охладитель усилителя руля, генератор повышенной мощности.
В салоне пикапа появились цветной информационный дисплей на 4,2 дюйма с интегрированным уклономером и датчиком крена, коврики TRD Pro и рукоятка коробки передач от TRD, аудиосистема Entune с навигацией и Bluetooth, кожаные мультируль и кресла с вышивкой TRD Pro на подголовниках.
Для варианта с «автоматом» к этому списку добавлены охладитель трансмиссионной жидкости, внедорожный круиз-контроль Crawl Control и селектор режимов движения Multi-terrain Select, помощник при старте на подъеме. А для машины с «механикой» приготовлена внедорожная система контроля тяги A-TRAC, работающая за счет выборочного подтормаживания любого из колес.
В базовое оснащение новой версии также вошли задние датчики парковки, система мониторинга слепых зон и поперечного трафика.
В продажу в США пикап Tacoma TRD Pro поступит осенью 2016 года. Приблизительным аналогом такого варианта Такомы можно считать пакет Z71 Trail Boss на пикапе Chevrolet Colorado. А вообще, идея специальной заводской подготовки пикапа под более тяжелое бездорожье, в сравнении с базовой версией той или иной модели, курсирует в индустрии много лет и регулярно приводит к появлению как опциональных пакетов, так и концептов. Из последних примеров такого рода стоит вспомнить пикап Nissan Titan Warrior.
Источник: drive.ru