Локализация производства позволит Даймлеру участвовать в госзакупках. Правда, с первого января вступили в силу ограничения для чиновников: федеральным запрещено приобретать служебные автомобили дороже 2,5 млн рублей. Функционерам рангом пониже установлена планка 1,5 млн. (На фото — сборка C-класса, самого популярного в 2015-м Мерседеса в мире, на заводе в Бремене.)
Председатель правления концерна Daimler Дитер Цетше на автошоу в Детройте подтвердил изданию Automotive News Europe, что Mercedes-Benz не отказывается от планов по сборке легковушек в России, несмотря на катастрофическое падение продаж автомобилей в нашей стране. «Да, мы к этому стремимся, ведь наша доля на российском рынке весьма значительна», — заявил босс Даймлера, отметив, что дела у Мерседеса в РФ на фоне общего ослабления идут «очень хорошо».
По итогам 11 месяцев 2015 года (статистика АЕБ) Mercedes-Benz стал лидером продаж в Большой немецкой тройке: реализовано 38 797 машин, доля рынка составила 2,67%. Показатели BMW: 25 349 единиц (1,74%), Audi — 23 310 (1,6%). Самая востребованная модель «трехлучевой звезды» в России — E-Class: в 2015-м в нашей стране было куплено порядка 6500 автомобилей (это если считать вместе с универсалом CLS).
По данным СМИ, для строительства нового завода Daimler по-прежнему рассматривает три региона: Санкт-Петербург, Казань и Свердловскую область. Приоритетными выглядят несколько площадок под Питером, в том числе высвободившиеся после ухода GM мощности в Шушарах. О том, что переговоры с Даймлером ведутся, говорил в конце декабря губернатор Северной столицы Георгий Полтавченко. «Ведомости» сообщали: немцы просят бесплатную землю и политические гарантии возврата инвестиций, власти раздумывают, но могут пойти на уступки. Сроки неизвестны. Российское представительство Мерседеса эту тему не комментирует.
Источник: drive.ru