Известно, что у водородного Colorado будет заметно изменённый нос, а в целом автомобиль должен быть похож на нынешний (на фото — появившееся в этом году исполнение Midnight).
Автогигант GM совместно с исследовательским танковым и автомобильным центром армии США (Tank Automotive Research, Development & Engineering Center, TARDEC) построит пикап Colorado на топливных элементах (ТЭ) и проведет его годовые испытания в самых жестких условиях эксплуатации непосредственно в войсках.
Концерну GM не впервой конвертировать внедорожники и кроссоверы в модели на топливных элементах. Можно вспомнить паркетник Chevrolet Equinox Fuel Cell (2006 год). Первые несколько экземпляров были отправлены на две базы морпехов и сухопутных войск США. Так что сотрудничество с военными в этой области для GM — не первое.
Статья перепечатана с ресурса: Autoinstruction.ru
Масштабные тесты водородных кроссоверов Equinox Fuel Cell проходили в 2007 году. Было собрано 119 таких машин, которые прошли в сумме три миллиона миль (4,8 млн км), причем за их рулем побывали 5000 человек, и это были не только военные или специалисты концерна, но и обычные водители.
При взгляде на единственный официальный тизер водородного Colorado отчего-то вспоминаются последние модели Mitsubishi.
Что касается армии США, то для нее подобная кооперация вполне нормальна. В двухтысячные годы при сотрудничестве с теми или иными компаниями военные тестировали гибридные транспортные средства разного класса: от небольших внедорожников до БРДМ и даже восьмиколесных тяжелых грузовиков. Лейтмотив у этих проектов был один: хотя на войне ни о выбросах, ни о расходе топлива переживать не приходится, в мирное время затраты армии по статье «Горючее» недурно было бы сократить, ну и природу заодно поберечь. К тому же машины с электрической тягой способны двигаться почти бесшумно, что в некоторых ситуациях для военных — большой плюс.
Партнеры по проекту пока не уточняют технические данные. Скорее всего, машина будет использовать газообразный водород, хранящийся в нескольких баллонах под давлением 700 атм (показаны на примере прототипа GM HydroGen4 2008 года).
Кстати, мы знаем, что американцы работают над некоей глобальной вариацией пикапа Colorado. Не исключено, что она в итоге заимствует отдельные черты оформления у экспериментального автомобиля на топливных элементах. А появится ли водородный пикап в серии, говорить слишком рано. Шанс есть. Вспомним, паркетники на водороде уже не новость, так что пикап — логичное продолжение этой тенденции.
Источник: drive.ru